自行车什么材质最好

自行车什么材质最好

问题一：山地自行车什么材质的好 LS两位说钢架重 那是因为你没见过高级的钢架 一个钢架卖钛合金价格的都有 一般最常用的就是铝合金车架 一般来说价格相对便宜 性能可靠 重量较轻 缺点就是钢性低 钢架从低端到高端的品种都不是很多 但强度高 现在的制造工艺已经能在保证强度的前提下把钢架做得很轻了 但给人感觉就是钢架和钛合金架子一样 总是显得比较细 比较苗条 钛合金架子就是强度高 钢性好 寿命长 基本上一辈子用一个架子就差不多了 就是价格比较贵 主要是加工成本高 还有就是碳纤维架子 强度也够 重量很轻 最大缺点就是强度够但是很脆 简单举例说就是可能拿个尖石头在车架上用力划过去 车架就报废了····问题二：什么材质的自行车又轻又好 不考虑价格的话 肯定碳纤维的车架最好 重量轻 强度大 但是怕点撞击问题三：自行车用什么材料？ 现在的自行车都用了不同于最早的自行车材料，譬如现在很多车架都是铝合金的，最早的是钢的，特别重。一般来说，现在的趋势是追求轻量，人们正在寻找在相同强度下更轻的材料来作车架包括零件。
自行车的材料有已往使用的铬钼钢以外、还有铝、钛、碳纤、镁等不断出现新材料。
密度
密度是单位体积的重量。密度是决定车架的重量时重要因素之一。设计轻的车架时不可勿视的数据。但是密度小不等于车架轻。
用在自行车上的材料 密度（g/cm＾3）
铬钼钢(低合金钢) 7.9
铝合金 2.6-2.9
钛 4.5
钛合金 4.3-5.1
碳纤 (CFRP) 1.5-1.6
镁合金 1.7
从上表可知铬钼钢密度最高，镁合金最低。密度低的话，可以制作轻车架，假若这样认为的话只讲对了一半。还要老虑拉伸强度、弹性率等因素。虽然密度低，但是强度不够的话也不行，密度低1/3不等于重量也轻1/3。
●铬钼钢车架的优点
(1).加工性好
铬钼钢的车架是历史最久的车架，因此对它的研究时间也最长。现在能做到车架所需强度的极薄的管道。
(2).冲击的吸收性能好
骑感极好，如「像弹簧般的骑感」。构成车架的铬钼钢管道有优异的吸收冲击的性能。
(3).焊接容易
铬钼钢比起钛、铝焊接容易。可以设计成名种形状。另外，焊接后也不需要热处理，因此不需要大型的热处理设备，成本低。
(4).价格便宜
虽然有些高挡次的铬钼钢车架价格贵，但一般价格便宜。也可以说，用便宜的价格买到高挡次的车架。
●铬钼钢车架的缺点
(1).容易生锈
车架用的铬钼钢含有铬，但是添加量少(不锈钢含有12%的铬)的铁系合金。若没有施有表面处理的话，有伤口时容易生锈。但是一般都有进行防锈加工。自行车的场合，管道的肉压薄，生锈后的影响将会非常大。生锈→肉压减少→强度下降(应力集中)。
(2).金属的疲劳显著(应力集中引起的金属疲劳)
●铝合金车架的优点
(1).可以制作重量轻的车架
铝的比重轻但不够硬，为了增强强度把它制成合金并施予热处理。热处理采用时效析出增强法，简单地说，在金属内形成一种妨碍金属变形的物质。在某种高温下进行热处理时，会引起时效析出，若没有经过这个程序的车架，也会引起常温时效。就是说把车架放置在房间内也会逐渐变强。
许多铝合金制车架用6061T6材料来制造。T6标志表示经过热处理、时效。若没有热处理的话强度只能达到1/2，或者1/5的程度。
有7075标志的自行车零件(如XTR曲柄等)，严格来讲没有经过热处理。也就是说因没有时效，因此是常温时效。7075合金本来就必要进行热处理，通过热处理其强度可以增加5倍。
另外，7005合金也常用来制造车架，它的强度比不上7075，但是它在常温下也能够进行足够的时效的材料。这种材料也可用Padded加工制成薄料。但是材料本身的强度及杨氏弹性模量低，因此加粗管道直径来提高刚性。通常被称作铝制粗管道的是这种类型。
(2)长时间使用外观不怎么变化
铝本身是很容易受腐蚀的金属，在空气中几乎不存在没有被氧化的铝，放置在空气中马上被氧化而形成很薄的氧化膜。为什么不生锈呢？原因是该氧化膜达到一定的程度时防止继续生锈。该氧化膜几乎是无色因此外观上不容易发现变化(有时会发白)。
另一方面，骑这种材料制造的自行车时，骑的次数越多，应力发生的次数也高，强度也显著引起变化。近来为了谋求轻量，许多车架使用薄料来制作(薄的程度已达到极限)。这些都是使用没有疲劳极限的铝合金来制作车架，到底长时间使用后强度变化将是......余下全文>>问题四：自行车车身什么材质好 最好的是炭架 可以大大减轻车身重量且不损失车架强度 好的炭架可以用来越野 一两米落差 车架都不一定有事问题五：山地自行车车架什么材质的好 碳纤维车架，超轻，不耐撞；钛合金，轻，价高，坚固和铝合金差不多；铝合金，比较轻，用的最多的，重量坚固都均衡；碳钢，重，坚固强大，便宜。问题六：自行车哪种合金材料最轻也质地最好！ 合金材料的话,钛合金和镁铝合金是很优秀的,注意是镁铝合金不是铝镁合金,两个是不同的,
如果不是合金,碳纤维是最亥秀的(目前),强度,重量都优于合金材料问题七：自行车车架什么材质好 自行车车架材质，从好到差：
1,碳纤维,钛合金
2,铝合金,特种钢,钪合金
3,碳钢
现在主流以铝和碳为主~问题八：现在好几千的自行车材料都很轻，这种材料有什么利弊啊？ 现在的主流是铝合金和碳纤维和钛合金。铝合金用的最多，优点是轻，强度大，价格低，但他韧性不太好，在下坡或者高强度的比赛中韧性不够是不安全和不利于发挥挑战水平的。
钛合金，优点是轻，强度大，韧性好，但价格太高，工艺复杂，难于普及。一般的人对于一个好几千或者好几万的车架只能是望尘莫及。但钛合金的良好的韧性和强度对于发烧友是不错的选择。
碳纤维：重量最轻，强度大，韧性好，但价格高，现在环法赛等大赛高级赛车一般选用碳纤维的。但现在碳纤维的制作被一些杂牌小厂拿来当招牌，做很多劣质低价的碳纤维车架严重影响到一般人对碳纤维的认识，真正优质的碳纤维车架强度是很大的，碳纤维的强度是铝合金的强度的十倍，但要是劣质的碳纤维就不好说了，碳纤维是要在无尘的空间生产的，如果有个小气泡都影响到整个车架的强度，甚至威胁生命。所以，高档的碳纤维车架是比较贵的。碳纤维的缺点是正向高压强的撞击承受力低，比如拿一个尖锐的螺丝刀垂直刺车架，没有铝合金和高碳钢的耐受力强。但这个状况可以不用考虑，谁没事折磨自己的车啊。一般比赛中的碰撞和摔倒是没有问题的。问题九：自行车最新最好的材质都有哪几种？？哪些品牌比较好 材质一般是钢、铝、碳纤维的
价格也依次上涨
现在普通的是铝架居多，碳纤维的价格比较高