朗逸是采用的激光焊接吗？

朗逸是采用的激光焊接吗？

朗逸是采用的激光焊接，10米的激光焊接。

激光焊接是利用高能量密度的激光束作为热源的一种高效精密焊接方法。激光焊接是激光材料加工技术应用的重要方面之一。20世纪70年代主要用于焊接薄壁材料和低速焊接，焊接过程属热传导型，即激光辐射加热工件表面，表面热量通过热传导向内部扩散，通过控制激光脉冲的宽度、能量、峰值功率和重复频率等参数，使工件熔化，形成特定的熔池。由于其独特的优点，已成功应用于微、小型零件的精密焊接中。
中国的激光焊接处于世界先进水平，具备了使用激光成形超过12平方米的复杂钛合金构件的技术和能力，并投入多个国产航空科研项目的原型和产品制造中。 2013年10月，中国焊接专家获得了焊接领域最高学术奖--布鲁克奖，中国激光焊接水平得到了世界的肯定。

出于成本考虑，生产厂家会采用点焊连接， 均匀分布的焊点可以保证连接强度，但不能备密封，所以需要喷涂大量pvc，再喷漆，但还是有很多焊点暴露，通常会在该区域安装宽度在20 ～30mm 的密封条 ；2.1996 年开始，德国大众首先将激光焊接技术应用于车顶与侧围外板的连接，减小了焊缝的宽度、热影响区，增强了车身强度，增加了焊缝密封性；3. 2001年，最新的激光钎焊工艺被应用于第四代polo的车顶与侧围外板焊接，较之激光焊接， 激光钎焊有能量集中、焊缝区和热影响区小，钢板表面镀锌层的低蒸发，整车的防腐性能高，无需再喷涂pvc等优点。希望能帮您！

朗逸的车身使用了世界先进的轻量化技术——激光焊接。这种焊接方式能将两块或多块钢板连接为一个整体，从而在增加车身强度的同时，也避免了全部采用加厚板材使车身增重的遗憾，达到安全与燃油经济性合二为一的目的。数据显示，整车重量为1245-1323kg的朗逸在同级车中明显占据优势，甚至略轻于一些以车身轻量化技术取胜的日系车。