为什么男装摩托车冷车打火不加油门就会死火，怠速调到一千就不会，开

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解决时间 2021-01-31 03:21

提问者网友：孤凫
2021-01-30 06:30

为什么男装摩托车冷车打火不加油门就会死火，怠速调到一千就不会，开到热车了怠速就升到差不多两千，降下怠速到一千，待冷车打着又死火，问大神是怎么回事，要怎么调？

最佳答案

五星知识达人网友：轮獄道
2021-01-30 06:48

怠速是以热车时为标准的，冷车时由于发动机温度低，燃烧状态不好，所以怠速一般会自然降低，甚至没有怠速，这是正常现象，冷车起动时如果没有怠速，可以适当配合油门或风门预热，热车后怠速稳定就可以，如果冷车时怠速正常，那么热车后怠速肯定会过高了。
热车时怠速一般应该调到1500转/分左右，怠速并不是只要不熄火越低越好，热车时1000转/分的怠速即使不熄火，对发动机也是没有好处的，怠速过低会使机油泵的供油量小，不利于发动机润滑，且怠速过低发动机将被迫更加依赖曲轴惯性维持运转，长期这样会增加发动机的震动和噪音，并且怠速低也不会节油，没有任何好处。
建议先在热车时把怠速调到1300－1500转/分左右，然后在冷车时配合油门和风门预热，这样就可以了。如果要冷车时怠速稳定不熄火，一般得能在冷车时自动加浓混合气（相当于拉风门）的电喷车或踏板车才可以，这样的车在冷车刚起动时怠速一般会因加浓的原因自动变高些。

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1楼网友：青尢
2021-01-30 07:26

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