什么是发电机的进相运行，欠励，失磁？三者有什么关系呢？求答案

什么是发电机的进相运行，欠励，失磁？三者有什么关系呢？求答案

失磁：应该是励磁系统有故障，造成励磁机失去励磁。
进相：应该是励磁系统调节的后果，从系统吸收无功。欠励：是励磁系统电流过小, 与使用电流的大小有关!
前面两个相同点就是都从系统吸收无功。失磁多，进相少。失磁不受控制，进相是受控制的。
说说失磁吧，转子失去了励磁电流，转子和定子之间瞬间失去了磁的联系，转子瞬间会升速，这个时候，
转子转速和定子电频率之间有个差值，差步。这样定子的磁场会在转子表面感应出磁场，这个应该是异步磁场，
正是这个异步磁场产生，重新维系了定转子之间磁联系，使转子的转速不会升太高，越高，维系的磁联系越多，阻力越大。
这个应该就是从同步发电机便成了异步发电机运行，此时的有功，还可以继续带，带得越多，就会从系统吸收越多的
无功来建立磁场以达到定转子磁的维系。如果系统的无功不够，或者你带的有功太大，就会使转子脱离定转子差步
所造成的磁维系，造成失步。所以，相对于现在的大电网，如果是小机组，我觉得失磁后应该还是能稳定运行。
机组失磁后，会造成从系统中吸收无功，如果系统的无功储备不够，会造成电压水平下降过大，电网瓦解。
这个才是失磁后可怕的地方。
进相运行，从系统中吸收无功，但是发电机的端电压应该还是自己的励磁系统建立的，低砺限制就是为了保证发电机同步运行的最低（当然还是有相当裕度的）无功要求。