奥迪A6爬滑雪台的背后？

用于拍摄的量产奥迪 A6 4.2 quattro只做了两处微小的改动：首先是自动变速系统被固定在第一档，因为换档时哪怕产生微小的动力损失，都会令整个攀爬前功尽弃；另外是安装了带有6毫米钢钉的雪地轮胎，以保证足够的抓地力。
http://life.dayoo.com/auto/201001/12/74154_100773200_6.htm
http://v.youku.com/v_show/id_XNTE3MzMyMDg=.html

我有两个问题:
1、这则广告为什么能够证明奥迪Quattro系统的优良性能？（以我的理解：只要摩擦力够，动力够，理论上就能爬的上任何坡道。奥迪用的是带钉的雪地轮胎，这说明摩擦力是足够的，所以只要发动机动力足够，就完全可以爬的上去，这跟Quattro系统有什么关系？）
2、如果奔驰、宝马也用带钢钉的雪地轮胎，能否爬上这个滑雪跳台？

小弟不才，请强人讲解意下，谢谢

四驱也是有关系的。如果是两驱的话，只有两个轮子有抓地力，另外两个轮子成为累赘。四驱的话，才能把动力尽可能多的传到路面。

它的钉子胎作用也很关键。

爬上这个雪台，需要 足够动力（一般2.5以上足够）+四驱+钉子胎+低重心

这根本无法证明奥迪的四驱新进。因为这是一条路面覆盖很均匀的路。随便一个四驱都有同样效果。

auto是自动的意思，用到车上代表自动空调，可以自动控制温度以及出风量的大小，将车内温度控制到恒定值。 　　自动空调控制系统由四部分组成:一是传感器部分，专门负责温度信息反馈。二是系统"控制中枢"，也就是空调器控制部件ecu。

车轮的磨擦力还有一条是自重，车倾斜后重心也会变(与设计有关)随之前后轮的摩擦力也会变化，QUATTRO不光是四驱还可以调节前后轮输出的扭矩，当因重心变化前后轮摩擦力比例变化时其向摩擦力大的轮传递大扭矩，这也是QUATTRO与其他四驱的不同之处