捷安特fcr3300和ocr3300优缺点？

我是学生，有一辆山地车。想买一辆公路车{就是骑得贼快的那种}不知两辆车的优点和缺点在哪里，麻烦大仙们解决一下。急等~~~~~~~~~~~~~

FCR3300是直把公路，舒适性更好；OCR3300是弯把公路，速度更快。
FCR是公路与山地的结合车型，适合在水泥路面，速度比山地车轻快，但因其采用直把，重心没有弯把公路那么低，舒应性更好。
OCR是入门级公路车，车架几何度已是公路车里舒适性较好的了，但仍旧是弯把公路，车把更窄，且重心又低，对操控要求比较高，稍不注意有滑倒的危险。
如果想要速度很快，技术又比较好（或者自己想练技术），可以选择OCR3300；
如果想要速度比山地车快，但又想舒适点，可以选择FCR3300。

公路车里最入门的也就只能算ocr3300了 如果钱允许的话建议TCR6300 ocr属于休闲 tcr属于竞技 公路车很烧钱 而且起点很高 跟山地车不是一个概念

fcr3300我曾经骑过 fcr3300轮胎规格是28ocr3300是23cfcr的胎宽些对路况的适应性更好些 fcr3300是平把ocr3300是弯把 fcr3300是soar后拨ocr3300不是不如fcr3300的后拨好 fcr3300的变速指拨是分体的而且是山地车用的ocr的是联体的 ocr3300的车架几何是标准的公路车架fcr3300的不是 总的来说ocr3300偏向于标准的公路车配置fcr3300有点公路山地混血的味道 还有其他各种区别比如什么车型代号不同之类的就不说了……

FCR是平把公路系列，也就是用公路车的车架轮组，搭配山地车或旅行车的变速、把组等。OCR是公路车设计，也就是公路弯把和公路手变变速。 就速度来看，一般来说OCR系列的弯把设计人能趴得更低，风阻也更小，光头胎的设计路面阻力也很小，速度上理论会更快。但是相对的，骑行舒适度就没FCR那么舒适了，毕竟弯把手变的设计不是每个人都能适应的。FCR就正好相反了，它更偏向城市通勤和旅行车多一些，刹车、变速、姿势也更偏向于普通自行车和山地车。 不过每个人的感受都不一样，建议你到车店里实际感受一下每辆车的骑行感觉，再做选择。 如果你已经有了山地车，想要体验公路车的感觉，那么OCR是血统正宗的公路设计，而FCR就是属于跨界型的多功能设计。 祝你安全出行，快乐骑行