动车组上面的受电装置直接与电线接触吗？

动车组上面的受电装置直接与电线接触吗？

受电弓肯定和电气化铁路的接触网是接触的。为保证牵引电流的顺利流通，受电弓和接触线之间必须有一定的接触压力。弓网实际接触压力由四部分组成：受电弓升弓系统施加于滑板，使之向上的垂直力为静态接触压力（一般为70N或90N）；由于接触悬挂本身存在弹性差异，接触线在受电弓抬升作用下会产生不同程度的上升，从而使受电弓在运行中产生上下振动，使受电弓产生一个与其本身归算质量相关的上下交变的动态接触压力；受电弓在运行中受空气流作用产生的一个随速度增加而迅速增加的气动力；受电弓各关节在升降弓过程中产生的阻尼力。 　　弓网接触压力能直观的反映受电弓滑板和接触线间的接触情况，它必须符合正态分布规律，在一定范围内波动。如果太小，会增加离线率；如果太大，会使滑板和接触线间产生较大的机械磨耗。为保证受电弓具有可靠的受流质量，应尽量减小受电弓的归算质量，增加接触悬挂的弹性均匀性。滑板的质量和机电性能对受流质量影响很大。

这个你可以放心，虽然你说的有可能发生，不过现在的科技很先进，如果电缆线真的结冰危害行车时，营运商会启动除冰功能的。不过动车线是没多少机会结冰的，因为在上面运行的车次很多，随着列车驶过摩擦会使铁轨和电力线发热，当热量散去后或许还未散去就又来了一列，所以繁忙的铁道线是看不到结冰的。