请问桥梁整体加高工程中的断柱顶升技术是一项什么样的技术？为什么不直接拆除旧桥，而要加高？

请问桥梁整体加高工程中的断柱顶升技术是一项什么样的技术？为什么不直接拆除旧桥，而要加高？

桥梁改造的一些原因我总结了一下，有十点：航道标准提高引起的桥梁改造；铁路及通行双层集装箱引起的桥梁改造；自然载货引起的桥梁改造；高速公路跨净空不足引起的桥梁改造；基础病害引起的桥梁改造；桥梁支座更换；
跨越高速公路顶升改造，导致混凝土破碎，钢筋暴露，后面利用顶升改造技术目前正在施工，用这个就可以解决不会产生这种再撞击的现象。大跨度钢桥的和龙，地铁下穿或压煤开采的桥梁郴县引起的改造，城市中既有立交桥的改造。上海市中环线A3.4标云岭西路礼教顶升工程改造，与云岭立交是衔接的，如果采用顶升方法可以使现有的桥梁和现有的桥梁衔接，从这个地方上最高顶升是2.4米，是279公分。
建筑物移位技术，它分为三种情况，一种是水平移位，这有直线移位，还有专向移位。还有组合移位，垂直移位。

　　建筑移位技术PLC液压整体同步顶升技术，不管是桥梁还是建筑物移位，对移位的同步要求比较高，如果不同步可能会造成一些对原有结构，原有构件产生附加用力，会损害原来的结果，产生安全隐患，我们才有先进的PLC液压系统，这种顶升系统是综合性的控制方法，这是建立在立和位双向技术上，这使桥梁受到压力降低，同时根据分布于相应的位置组成位置环，以便控制桥梁顶升的位移和姿态，这可以使同步精度收效两个毫米。在顶升过程中可以得到结构的安全性。
　　桥梁改造当中几种应用形式，这主要有直接顶升法和断柱顶升法，这个有以承台为反力基础，以自然地面为反力基础；以盖梁为反力基础。
断柱顶法有四种：承台，盖梁顶升力系，上下抱柱顶升力系，承台，上爆竹顶升力系，下抱住梁，盖梁顶升力系。

桥梁整体加高工程通常采用断柱顶升方案，要是整体抬升高度不高时，可以在原柱上加盖梁的办法，一般在通航净空不满足要求，或原路线改建抬升时，需要将旧桥抬高，而在原桥梁任然能满足当前使用的状况下，为了节约投资，降低造价，同时采用这样的方案可以大大缩短工期。