我想问一下，直升机能在天上飞，但是看着它的扇叶转的很慢。我想问一下，难道直升机扇叶转的很慢，就能

我想问一下，直升机能在天上飞，但是看着它的扇叶转的很慢。我想问一下，难道直升机扇叶转的很慢，就能飞起来吗？就是家里的电风扇我看他一圈圈的转也是转的很慢的。这是什么原理？还是说他本来就转得很慢。

不是转的慢，本身是很快的，是你的眼睛欺骗了你。人的眼睛是有视觉暂留的,比如这两个叶片在初始的位置,你看见了叶片
然后在你的视觉印象消失的这段时间里,叶片转过了一圈多一点,你看起来就好像是叶片只前进了一点一样,但其实转过了一圈多
有时候看起来还像在倒着转,也是同样的原理

你看到的那都是摄影机拍摄的，摄影机一秒就只拍十几帧画面，因为人眼不是机器只能分辨十几帧画面，多余的帧数分辨不出来，所以你感觉转的慢～

两个

不慢的，旋转速度很快的。 因为旋转是圆形的，所以看起来比较慢，或者看着像有倒着转一样的现象。

你是问，想说一下，直升机能在天上飞。但是他看着他的扇叶转得都是很慢的。难道直升机他的扇叶也就是转的很慢吗？你说的这种情况不会的。只不过是视觉上的问题。他转的是很快的。

螺旋桨固定翼飞机的转速才2000－3000。 直升机的主轴转速最高的不过400，阿帕奇才300转/分，米－8这样的大家伙有时转速才100转/分。 旋翼转速一般为每分钟300－400转。 直升机属于旋翼航空器，它利用涡轮轴发动机驱动机身上方大直径的旋翼旋转产生升力。螺旋桨旋可以使飞机实现水平飞行，旋翼旋转就能使直升机实现垂直起飞和上升。在飞行过程中，旋翼的转速成是恒定的，一般在每分钟三四百转。控制升力的大小是依靠操纵旋翼桨叶的桨矩（相当于机翼的迎角）实现的。桨矩由自动倾斜器控制。桨矩越大，升力也越大。桨矩最小时，旋翼即使旋转也不产生升力。这就是我们看到的旋翼在旋转而直升机仍然停在地面上不动的缘故。 以450直升机为例： 根据螺距与油门曲线不同而不同。一般来说，11-12T电机齿配150T大齿盘，kv值3900的电机，峰值转速约为2100-2400转，翼尖时速280km/h。 计算方法为根据电机kv值，乘电压，算出电机转速，然后在除相应的齿轮比，就能计算出主桨转速。但是因为负载原因，转速可能只能到达计算值的70%-80% 一般木浆的安全转速要低于2600转，玻纤建议不超过3000，碳纤强度更好一些，但也不要超太多。 直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成。旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动。 直升机的最大时速可达300km/h以上，俯冲极限速度近400km/h,实用升限可达6000米（世界纪录为12450m），一般航程可达600～800km左右。携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以上。根据不同的需要直升机有不同的起飞重量。当前世界上投入使用的重型直升机最大的是俄罗斯的米-26（最大起飞重量达56t，有效载荷20t）。当前实际应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机，其中又以单旋翼直升机数量最多。 直升机本质上是不同于飞机的另一种飞行器，其推力、升力和操纵的实现均和飞机有比较大的差距。