手自自动一体怎么用？详细介绍

手自自动一体怎么用？详细介绍

手自一体的车实际是就是自动挡车中的一种变速器的形式；自动挡的车型中目前市场上经常见到的有：普通自动挡、手自一体、CVT无级变速；近期又出现了DSG双离合器。

在汽车的行驶过程中，就可以用手自一体中的手动挡；使用后的区别就是，如果不用手动挡更换前进档（加档），油门踩多大、发动机转速多高，车辆都不再加档；但是车辆速度降下来之后，会自动的减档；

从结构上讲：手自一体变速器是有档位的，既然有档位就离不开齿轮，手自一体与手动挡提速的区别，就是微电脑控制更换档位（微电脑换档要进行数据比较，时间上比手动挡要滞后0.N秒至数秒）与脚踩离合器配合手柄的区别；手自一体变速器与手动挡变速器齿轮的区别，就是N组齿轮与行星齿轮组的区别；在变换档位过程中，必然产生间隔，有间断就形成了顿挫感；CVT则不同，它是通过主动轮、从动轮与金属带的衔接来实现速比的变化，无任何间隙。可以理解为：手自一体变速器（包括手动挡）换档加、减速如同上台阶，再小也是存在级差的；CVT加、减速如同走斜坡，平缓而连贯。同时CVT还有零件、配件少、内部组装结构简单、体积小、重量轻（与同功率的手自一体变速器相比较）的特点。

自动档车辆驾驶方法：

1、档把位置在P(或者N）档位时，钥匙打着车；

2、移动档位D前进档或者R后退档时，必须脚踩制动（刹车）；否则移动不了；

3、档位移动到位后，抬起制动（刹车）；车身开始向前（或者后）方移动；然后开始加油行驶；

4 、需要停止时，直接脚踩制动（刹车）；车身停住；

5、短时间停车可直接脚踩制动（刹车）；稍长时间（超过2分钟）最好移动档位在N档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车；

6、在档位上字母P是停车（驻车）、 R是倒车 、N空档、 D是前进；如果是手自一体变速器+是增加一档-是降低一档；

7、下坡、上坡一直都用D档位即可，用刹车和油门控制车速就行了。

8、在等红灯的时候或者短时间停产时， 档位挂在D档、然后踩着刹车；如果时间稍长，超过2分钟，就最好移动档位在N档，抬起制动（刹车）；使用手刹停车；

手自一体没有离合器踏板的，踩出刹车挂档就可以起步了。 换前进挡或换手动模式也不用踩离合器的。 你会开手动挡车子，自动挡就更没有问题了。很简单的！

..,估计你是想知道怎么用手动模式吧

在你正常行驶过程种，将手杆刨到手动模式就好了

仪表盘上有档位显示，你当时的档位，觉得力量不够打，把手杆向上刨下，就减档，！觉得力量大了，向下刨下减档！

不想用手动模式了，就刨回N档就完了！很简单d

汉兰达使用手册是这样解释的，2.7发动机S模式下的初始挡自动设定在5或4挡，如果你的车速不够或过高都要及时调整档位，像手动当一样根据车速及时变换档位。但你踩刹车停车后，手动档位原挡位（假设4挡）不会自动降到1挡，它仍然在原挡位上，再次起步时它只会自动根据车速在1—4之间变换档位，除非你再次变换新档位。通过1500公里行驶，我对手动挡的理解：1、如果手动模式，在城市里使用，可能会比自动模式省油；2、下长坡时，放在手动模式上的某个挡上，可以利用发动机的阻力来减少刹车摩擦，避免刹车温度过高；3、在高速行驶中，手动和自动好像就没有什么差别；4、有车友认为手动挡在减挡提速超车有用，很有道理。欢迎交流。

这里的手动挡应该是运动档，和手动档基本不是一个概念，S档时只是限制了最高档，比如你挂在第四档，变速箱就只在1，2，3，4档之间换，5，6不会上去的了。所以这个功能一般只在连续下坡有点用：用发动机减速。想要达到运动的效果只要大脚加油就行了。作用完全一样的。

引用:原帖由 xxc1011 于 2009-09-04 17:33 发表在 7 楼 汉兰达使用手册是这样解释的，2.7发动机S模式下的初始挡自动设定在5或4挡，如果你的车速不够或过高都要及时调整档位，像手动当一样根据车速及时变换档位。但你踩刹车停车后，手动档位原挡位（假设4挡）不会自动降到1挡，它仍然在原挡位上，再次起步时它只会自动根据车速在1—4…