新车如何拉高速？

新车如何拉高速？

高速应该这样跑！目前为止跑高速最到位的方法我国的媒体有几个滥词比较典型，一为“激动”。 来不来就整个“今天听了什么什么报告心情特别激动，实际他一星点儿也没“激动”，让人牙酸得心痛，弄得真激动时倒没有贴谱的形容词了. 二为“惊爆”，实际上最最平常的俗价儿，弄不好倒是相反坑你一鼻子！ 三是“误区”，车行栏目上用得较多，偶大概也用过? 俗！ 俗得要命！ 有装大个的教师爷之嫌，朋友之间用不着这么一本正经！ 所以俺躲着. 　　言归正传，城里开车小事故居多，除了喝大酒外，要命的事故并不多，小车吃亏时多在高速路上，信不信由你！ 　　所以，无言在告诉你几招，可有效滴保护你的安全，你应该试试！ 　　第一：上高速前将方向打到底，将两前轮最大角度扭到头，低头撅起你的屁股来，仔细察看一下你的两前轮内侧，检查有否划伤和起包，你可不一定知道这一点吧！ 　　第二：凡真空胎都无内胎，属于低压胎，决没有必要将气充得超过规定值，那样倒徒增爆胎的机率。而真空胎万一在高速公路上爆胎，由于是低压，相对于高压胎来讲，是很少像高压胎一样“?纭钡我簧鹛煜欤饩褪堑脱固サ暮么Γ庖坏隳阋膊灰欢ㄖ馈Ｋ运担脱固サ男〕低蛞辉诟咚俟飞锨疤ネ晖妫灰惚Ｖげ换牛卫慰刂谱》较颍憧隙ǹ梢曰瘴牡模?　　第三：决不要轻易滴在类似京石高速路上的紧急停车带停车，那里多有货车停过修车，扔弃的报废镙丝甚多，而不易被你觉察，这些镙丝轮胎一压便会立起，扎入你的轮胎，这样一来你上高速前的对前胎的检查便容易成为徒劳。进入服务区也是一样，不要向大车停放区停车，这一点你也不一定知道！ 　　第四：偶开大货时间较长，俗称“知已知彼,百战百胜”。所以偶太了解开大车司机的心理活动了，告诉你知晓后，会增加你对大货车的动向判断，从而安全超车。大货车多为六个档位或七个档位，小车因情况减速在百米之内可以轻松恢复原速，而大车则不能，重载的货车一旦因情况减速，要重新从低速档逐一上挂之外，恢复到正常原速至少需要两三公里的距离才可以实现。且货车的操作劳动强度当然与小车没法比，所以出于本能，大货车司机一旦出现欲超车意向，基本鲜有改变主意的，这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向，你就将安全避让的主动权握在手里！ 　　第五：所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离，且任何小车在在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验，所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以消除，雨滴般的流线体让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。所以，在高速路上行驶请切记，真正需要较急的刹车时，你仅仅可以减轻事故的危害程度，而一般是无法根本避免你需要闪避的灾难，保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确观察和判断！！！！！ 　　第六：雨天、雪于、雾天堵于高速公路的事故现场时，千万不要安坐于车内听音乐胡侃，要及时全员躲出车外，并力争示意后来车停车时，拉大与你车的距离，并一定站于高速公路的外侧护拦之外。不要仅记着日本车的铁皮薄，就是奔驰宝驴也架不住前后大货车土造的国有特色的三明治。因为在我国，货车超载是正常的，不超载倒是不正常滴，它不是不想停住，它是太想停而停不住！ 　　第七：只要有条件，一定在中道即行车道行驶，一来万一有事，左右都有回旋余地。二来要提防对方车道的爆胎的大小车会冲过中间护拦形成迎面撞击，谁都知道迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的，后果最严重的！

在100公里左右

下面我把元帅学者和手动几位对别人的回答复制给你；元帅;这是我在7月20日的一个关于新车拉高速的回答以及别的大侠的回答，被同行和楼主采纳，现拷来请您参考：网上很时兴拉高速，搞的大家不管明白不明白都在想拉高速，这又陷入了一个误区。其实根本没有必要刻意去拉高速，只要经常有机会跑跑100以上时速，效果一样。拉高速的目的是什么？是为了防止发动机气门积碳，崭新的车，哪儿找积碳去？！不论是首保前还是首保后的一段时间，你都千万不能拉高速。拉高速的条件是保证车辆完全磨合好以后，实在想拉的话，少的不能再少也不能少于5000公里以上。二保才算基本出磨合期，之前车辆还在磨合呢，都不能满载、80以上的跑，否则磨合不好坏事的！切记切记！手动； 请楼主首先回答:1 为什么要拉高速?有什么作用?好处又何在?2 你听到朋友这样说了吗?你见到他们拉了以后是什么样子了吗?亲身体会的感觉如何呢?3 科学规范的汽车理论或者教材有没有要求新车首保后拉高速?4 拉高速拉的是什么?是200公里的速度还是6000转的发动机转速?应该什么时候拉呢?车虫大师的博客我没有去过,但是我认为大师肯定是博学的,我也极力顶一下车虫大师,新车拉高速绝对是一种错误的观点.只能对车带来不利,如果你想车早点出问题,请尽情的跑吧,那种感觉可能非常爽.好多回答里面都有车虫,有时间去拜读一下车虫大师的文章,学习一下. 回答：softfruit级别：学妹7月21日 12:11 磨合期（一般在1000－2000公里左右，具体见车辆说明书）后才能高速行驶，这是常识。新车拉高速，实际上是加速车辆的磨损，当然从新车开始，磨损到一定的阶段，的确让人感觉车辆比新车时轻快，有力。但是是以提早使车辆某些发动机部件老化为代价（或许说老化太过分，但就是这个意思）。所以，没有事不要故意为拉高速而高速 ?谒谷R斯與邁巴赫学者;没多大必要,拉高速只是令你的爱车更好的磨合而已!这用处不大!费油之余还能得到什么呢?只要日常磨合期内对车好一些,好比你拉高速许多许多!手动档的注意最起码2000转才换档,最好2500转或以上,不急起急停,不载太重的,这样好远比你拉高速要好得多!我也赞同"车虫"的,虽然他说得简短,但有道理!手动的也推荐他的说法,所以是没错的了!呵呵!因为我本人自己也赞同这说法! 希望对你有用

一般在高速驶90KM-110KM为最佳！！