到海口的火车是怎样坐轮船的，在火车上怎么没感觉，为什么不修铁路桥呢？遇见恶劣天气怎么办。

到海口的火车是怎样坐轮船的，在火车上怎么没感觉，为什么不修铁路桥呢？遇见恶劣天气怎么办。

火车到海安县的北港后，人不下火车，工作人员把火车分段推上轮渡，是用浮桥推上的，衔接平稳，不往窗外看不知道火车已经上了船。在海上时人是不下火车的。到海口南港后，再把火车分段推下轮渡，接成整辆火车后开动，到两公里外的海口站后才能下客。

,1、轮渡时，把火车分节。等到岸时，在把分节的火车连接起来。 2、粤海轮渡时，因轮渡船比较大（乘客坐上面、汽车载中间，火车停下面），稳定性较强， 如不遇到较大风力，是不会有感觉的。 3、琼粤跨海通道拟定于2012年8月前后开工建设，前期的海底地质勘查业已经完成并报国家发

,1、轮渡时，把火车分节。等到岸时，在把分节的火车连接起来。 2、粤海轮渡时，因轮渡船比较大（乘客坐上面、汽车载中间，火车停下面），稳定性较强， 如不遇到较大风力，是不会有感觉的。 3、琼粤跨海通道拟定于2012年8月前后开工建设，前期的海底地质勘查业已经完成并报国家发 改立项。大桥设计为双层，上面是汽车通行（6车道）下面是火车通行（双轨运行）。如你有 兴趣可在百度搜素“海南跨海大桥”应该会有报道。 4、遇到8级（含）以上大风，粤海铁轮渡将停运。