挖掘机日立250工作的时候车抖是什么毛病还有点憋车有少量的黑烟
答案:2 悬赏:70 手机版
解决时间 2021-04-05 23:21
- 提问者网友:战魂
- 2021-04-05 03:42
挖掘机日立250工作的时候车抖是什么毛病还有点憋车有少量的黑烟
最佳答案
- 五星知识达人网友:佘樂
- 2021-04-05 04:13
检查燃油道是否堵塞,所有滤芯换掉,如果还不可以可能就是喷油嘴的问题. 可能是哪个缸不工作,具体可以让售后去做个检测
全部回答
- 1楼网友:拾荒鲤
- 2021-04-05 05:27
首先要明确下手方向从简单的方面开始检查,不要一开始就把问题想了复杂化,(憋车)肯定是发动机功率种液压泵功率不匹配,通常采用排除法,机电液一个个来排除。 第一,简单的发动机功率检查,听声音,空载低怠速,一个个断缸听声音有没有变化,没有变说明喷油器不工作了(更换或清洗)急加速听发动机的声音是不是来的快又有力声音又稳,如果没有可能高压泵,喷油器,油路,进气,气门,正时,都要查一下,再看烟色,憋车时看排气管黑烟程度分大,中,小,大可能是喷油器,柴油滤清,空气滤清,涡轮增压器有问题,小可能是柴油路进空气或是供油不够,查回油限压缧丝及油路和垫片。 第二,电路,先把工作模式调成大臂优先,用户模式设定在u3,再进入监控器方法如下:左边从上数下1234四个按键,右边从上数下5678四个按键,按住8的同时按住3和4数秒后显示屏出现(000000)先输入密码(0e323a)1是增加数字,2是减少,3是右移闪烁字符,4是左移,进入后显示(10---1),调到12看转速最大油门空载时是不是在1850以上,没有转速或不稳定检查转速传感器及线路,转速不够调拉线或最大油门限位螺杆及油门校正,再调到16-2-of上盘压力开关,动作时会显示16-2-on,没有变化查上盘压力开关及线路,测比例电磁阀(ps)压力,正常是最大油门无负载压力3.0mpa工作时压力值1.6mpa左右(和调整有关),在憋车时ps压力会随着转速的下降而上升,(1800转=1.6mpa,1600=1.9mpa,1400=2.4mpa,1200=2.8mpa不准确压力值供参考),转速,ps压力变化正常可以进行一次ps校正(l=1.0mpa,h=3.0mpa)及油门校正,ps压力校正方法:启动发动机,油门加到最大,进入71,显示(71-l-0)1是增加数字,2是减少,3是右移闪烁字符,4是左移,调到(0)字符闪烁时,增加数字,压力也跟着增加,减少数字压力也跟着下降,按8键保存,正常ps压力值是(l=0.5mpa,h=2.5mpa)。油门校正方法:进入70,显示(70-p-00)启动发动机,按下8键,转速会提升到高怠速,显示(70-p-sp)再按一次8键,显示(70--03,到70--10)70--end校正完毕。
第三,液压泵,型号skp-10,先测主压力,正常压力值是,卸荷压力(4mpa),溢流压力(35mpa),320b液压泵工作原理和320的有点不一样,1=1,2=1的工作台模式,也就是说单泵工作发动机也要全功率,(所以单边行走,铲斗力量大,也造成了单做铲斗溢流动作更容易憋车),它的节流压力就变成了,1=50%,2=1,单个泵溢流压力35mpa,节流压力就是17.5mpa,双泵溢流压力35mpa,节流压力近是35mpa。卸荷压力高也是导间隙致憋车的原因之一,查功率调整螺丝是不是调多了,调整螺丝里面堵头油封,节流压力低了也是憋车的主要原因,造成节流压力低,主要是控制阀(提升器)伺服活塞和泵壳的配合间隙过大,标准是无刮痕,提升器和泵壳2丝以内,伺服活塞和泵壳5丝以内。
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