转方向时怠速突然增大是怎么回事？如何解决？

转方向时怠速突然增大是怎么回事？如何解决？

确保发动机状态良好，按时保养车辆。发动机各个部件工作是否正常都直接影响燃油的消耗，车主在日常驾驶中，如果发现车辆怠速不稳加速无力，都应该及时到专业的维修点进行检查，发动机不正常的工作都会造成油耗增加，所以应该及时排除故障恢复发动机的正常工作。 按时对车辆进行保养也是节油的关键。例如经常清理空气滤清器，使发动机多呼吸到新鲜的空气，保证进气系统的畅通。按时对点火系统进行检查，定期更换火花塞，因为足够强的点火火花是燃烧充分的保证。燃油系统也应该定期清洗，喷油嘴的积碳会造成针阀密封不严，造成燃油泄漏。发动机内部也应该定期清洗积碳，过多的积碳使发动机燃油控制不准确，油耗上升。 还应该注意定期检查轮胎的气压，确保正常的胎压。因为轮胎气压过低或过高都会增加燃油的消耗。同时也应该定期 检查车辆的四轮定位，不正常的车轮定位也会造成油耗的增加。 ■养成良好的驾驶方式，训练听话的右脚 很多人开起车来总是不能自已，拉转速求速度、排气声音一定要咆哮才够威风，其实不听话的右脚才是油耗加剧的主因。以自动挡的车子为例，如果油门平顺地踩，那挡位将在2000-3000转的时候变换，这就是原厂设定最省油的转速。如果高转速换挡，动力性体现出来但是油耗的增加可不是一点点，因此约束您的右脚，是最好的办法。还有些人有个坏习惯，就是在绿灯亮起时猛冲，碰到红灯再紧急刹车。要知道发动机的运转具有一定的惯性，加油门的瞬间可以说是在积累加速的惯性，而减速踩刹车就是在抑制惯性。运用向前的惯性力量，车辆会呈现等减速的移动，此时速度是逐渐减缓的，就算放开油门也在移动，如果带挡滑行，发动机几乎不需要燃油的供应。如果总是急加速减速，不但在加油门的瞬间造成油料浪费，好不容易积累起来的惯性动量又在紧急刹车时消耗掉，这样开车不费油才怪。所以为了节油，应该缓慢匀速加油，让右脚稳定控制油门，让发动机处于匀速工作，不要让车辆处于加减速的变工况行驶。 ■彻底实行车辆轻量化，别把车子当成家 很多车主把爱车当成家一样，车内车后堆满了平时的杂物，成箱的矿泉水、面纸、上班要用的资料物件、车用的美容蜡、备用的机油防冻液、也许还有过期的杂志等等，这些东西不但占去后备箱的空间，还相当于带着一堆备而无用的废物到处跑，不显眼的小器件积少成多都会增加车辆的负担，造成燃油消耗增加。赛车之所以将内装拆个精光，就是因为这些用不到的配备占去许多重量，日常用车也是一样的道理。 ■及时更换机油　　对爱车进行改装往往会增加发动机的负荷和风阻，从而增加油耗，因此请不要轻易改装；　　浅色外漆及浅色内饰热辐射相对小，可以减少车内升温，从而减少空调的使用；　　尽管较高级的汽油有益于发动机，但对于可加普通汽油的汽车，加标号更高的汽油多花钱却不会跑更多的里程，自然就不经济；　　注意选择轮胎的种类，宽胎等抓地性较强的轮胎阻力大耗油多，注意经常检查胎压，胎压过高或过低都会增加油耗；　　旧车要注意调方向盘和轮胎，失准也会费油；　　及时给水箱换水，及时更换机油、“三芯”等，保证通风口畅通，水箱中积存杂质、机油不足增大摩擦、散热不畅都会影响发动机功效增加油耗；　　减少汽车负重，不要在车内放不必要的重物，载物架也可拆下。实践证明，１０公斤物品随车行驶５００公里耗油２００毫升；　　老司机可适当调低怠速、减小化油器进风口等方法降低油耗；　　■关窗驾驶可以省油　　许多司机都有早起“暖车”以保护发动机的习惯，但以不超过３分钟为最佳，长时间“暖车”无益又费油；　　堵车或等候时间较长时应关闭发动机，发动机怠速一分钟以上的油耗比重新启动还要多；　　起步缓加油，据统计，急加油要多耗费一倍燃油，一个月下来也相当可观；　　注意路况，避免频繁的急加速和急刹车，保持匀速行车，进入路口前应提前减速；　　理想条件下，以８０至９０公里左右的时速匀速行驶最为省油，速度再高相应的增大了发动机转数和摩擦阻力更加费油；　　高速行驶中注意密封以减少风阻，当时速达到９０公里，开窗后因风阻产生的油耗比开空调时要多，因此高速行驶时开窗并不可取；　　车内的空调等电器会消耗不少燃油，开启空调应适度，在市内低速行驶可关闭空调开窗通风，注意双侧开窗由于有空气对流比单侧开窗省油；　　新手上路由于油离配合不默契总会长时间低挡行车，这样既损害发动机也不经济，而由高挡换低挡过迟则相当于重新起步也不合算，应注意及时换挡。没有。

如果主力绑正常/节气门都正常如何解释

电喷车都有测发动机负荷的传感器，助力泵他也属于发动机负荷之一，当底盘转向沉重时（问题之一），助力泵的负荷加大，发动机负荷也加大，电脑要维持基本怠速和排放，所以怠速突然增大。