别克新君威2010款 2.4L旗舰版 有关问题

1~2个月内想买车，价格在30万以下。看上君威了，2.4L旗舰版的，因为考虑到涡轮增压后期保养问题，所以放弃了2.0T。看过不少帖子了，看到了很多问题，但是又不知道是真是假。所以来提问，希望热心人能帮助解答。1、油耗。2、论坛上，说发动机有问题的，多半都是2.0的。2.4L是不是相对好点？3、说提速变档有延迟，据说能到1秒多，真的假的。4、君威反光镜小，我试驾时候感觉挺别扭的。想问问前辈们，开久了有没有音响？会不会习惯？5、2.4旗舰，到底有没有倒车影像。 试驾时候，开的2.0T 没有。  4S店的人说2.4旗舰有，但是我看配置单上没写。。6、手刹换成电动的了。 没什么坏处吧 ？7、网上有说，明年1月 出2011款君越，发动机全换成缸内直喷的，这消息是真的假的？ 我对车挺白痴的。。  知道的告诉我下吧，哪怕只告诉一个两个呢。。  谢谢了。。。

我不太泡论坛 ，只就自己遇到的实际情况告诉你了，我是去年2010年8月买的君威旗舰，还不到一年，1、油耗 平均14.4L 此为行车电脑计算 我没实际计算过 2、发动机问题 冬天的时候刹车等灯时候无理由的自震 幅度较大 有时不加油门前窜 吓我一跳 2011年召回时修理后基本不再犯病 3、君威不但反光镜小 A柱也是很粗壮 后视镜位置总感觉有问题，但是时间长了不影响 小心点 注意转弯时A柱位置可能的来车就好 5、有 6、无所谓的 不拽手刹那一下不见得难受吧你 7、不了解 另外 告诉你些问题以外的 这车很安全 也是看过一个评测视频介绍无数车的防撞钢梁厚度材质才知道 这车的钢梁3寸 而且真的是钢的 我同学买的是昊锐 对这事儿唏嘘不已 从安全上和内饰美观上 我觉得这车还是很值得的，希望你能选到好车！

1：我兄弟那新君威2.4 豪华型我经常拿来开的。市区里面路况好、天气好、车况好、驾驶柔和的，瞬时油耗显示的是12.6升/百公里。如果有时候踩踩重油门的、堵堵车的，那我也不说了。国道上跑跑瞬时油耗显示的是7.3升/百公里。高速上则是7.7升/百公里。相比已经很不错了，ecotec 的确省油不少。以前老款君威2.5 v6 的市区综合油耗是16升/百公里呢~我们这现在还有两辆老君威2.5 v6 gl。

2：2.0也好，2.4 也好，都是同一系列的ecotec 发动机。如果真的2.0 有什么问题的，那2.4 也逃不掉。

3：别克的自动变速箱的确tmd 迟钝呀。如果拿来飚车绝对没优势。本来还希望，别克的自动变速箱能比日系车的自动变速箱灵敏、智慧，但没想到也差不多。换挡响应时间是0.8秒。当然啦，跟大众的dsg 变速箱比起来差距不是一点点，别人那是0.2秒。

4：反光镜大小还可以呀，至少看习惯了就可以了。不过小的反光镜有死角。

5：倒车影像的问题我不知道，我没倒过这车，呵呵。

6：电子手刹现在也挺流行的呀，大众迈腾、大众cc、奥迪系列都开始用电子手刹了。相比传统手刹，你就不能拿来玩漂移了。没什么坏处，反而增添科技感、简单化。如果你忘了放下手刹，车速超过一定值屏幕就会警告的。但最好别这样。

7：2.0t 的已经是缸内直喷了。但2.0 和 2.4 就不太清楚了。

我倒觉得30万，你干嘛一定要买那新君越啊~

奥迪a4l 1.8t 舒适型 也就28万元，动力性能也好，市区综合油耗也就10.5升/百公里，操控性、内饰、做工、质量、安全性都要比新君越好呀。虽说是低配，但看得到的、用得到的东西都配备了，要说面子绝对不会比新君越差，而且空间也大。

一汽大众最新引进的cc 2.0tsi 顶配也就28万元。cc 作为大众的行政级跑车。进口cc 主打的是3.6 。2.0tsi 的动力也够用了，配合反映及其灵敏的dsg 手自一体变速箱。另外配置也高，舒适型也比新君威好，而且音响喇叭都是丹麦顶级品牌丹拿的，比进口cc 的喇叭都好。

 ps：在我们那里，要面子的穷人才会去买新君威啊新君越的。

奥迪的tfsi、大众的tsi 涡轮保养费用并不算贵的呀。当今的涡轮增压技术，如果使用得当、保养的好，基本上不会坏的，不会坏就不用换。哪像当年的帕萨特1.8t、宝来1.8t，到了60000公里出头就要换涡轮了。。。说保养贵主要是要用好一点的机油。不过我们自己保养的，就算不带t，照样上好机油，所以算算也差不多。油品的话国内97号油还是可以的，市场考验出来的。a4l 和 cc 都不算太朴素，所以有面子的。铃木的车没面子，而且质量和做工也一般，安全性也一般，毕竟还是款日系车。

我的是10款2.4旗舰，纯市区平均油耗13.4L/100KM （行车电脑显示的），实际也差不多这个油耗（97#）。反光镜感觉还行，电子手刹感觉很不错啊，另外2.4旗舰的车没有倒车影像，只是倒车雷达，这车起步的确不行，2000转时换换挡感觉还算顺畅。