挂靠企业与实际营运人如何承担交通责任

挂靠企业与实际营运人如何承担交通责任

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由实际营运人承担交通事故的赔偿责任。

在现实生活中，还有不少由个人出资购买车辆，挂靠在具有货运或客运资质的运输公司，从事营利性运输行为的现象。比如长途客运。有的是运输公司的车辆发包给个人运营，公司按年或按月收取承包费。还有是个人出资购买一辆大客车，挂靠在长途运输公司名下，并按运输公司的路线、班次、票价等要求，在给公司交纳一定的管理费或挂靠费后，进行旅客运输。如果是在挂靠的情况下出了交通事故该由谁赔偿呢？
我们还是举例说明：
张三自己出资购买一辆大客车，挂靠在某市长途客运公司名下，每月给公司交纳一定数额的挂靠费后进行长途客运。某日张三超车时撞上向行驶的一辆小轿车，致轿车严重受损，司机李四8级伤残，事故认定书认定张三负全部责任。李四该找谁索赔呢？
张三做为车辆的所有人和直接肇事者，应该赔偿。一般来说，挂靠公司为了防范经营风险，都会和挂靠人签定一份协议，除了约定按期交纳挂靠费和要求挂靠人遵守公司各项管理规定以外，还会约定挂靠车辆在出现事故后，所有的赔偿责任都由挂靠人承担而与长途运输公司无关。这时被挂靠的长途运输公司该不该赔？
我们建议，做为受害人，在起诉时，为了尽可能的保障自身权益，应将肇事人和运输公司一并做为被告。依“谁支配受益，谁承担责任”这一原则，由于运输公司收受了一定的挂靠费或管理费，那就要担负起相应的管理责任，出了事故就足以说明未尽到合理的管理义务，理应赔偿。当然，运输公司或车辆所有人可以通过购买保险来转嫁风险，但这是另外一个法律关系，在这里不做讨论。虽然在法庭上运输公司会拿出他和肇事人签定的那个免责协议主张应免除自己的责任，但是，这份协议仅是挂靠人和被挂靠人之间关于权利和义务的约定，此协议是约束不了第三人，也就是受害人的。如果法官判决由运输公司承担赔偿责任的话，那运输公司在赔偿后，可以再依此协议，向挂靠人也就是张三追偿。