捷安特自行车的问题

就是上学放学骑着代步用！

800左右的

外形一定要帅一定一定要帅

山地的 或是 都市运动车

不变速的也可以！

大家推荐一下

风速500

尺寸:	700CX465MM/700CX500MM
车架:	GIANT高碳钢车架
前叉:	高碳钢前叉
变速系统:	GIANT NUGROUND变速系统 12S
轮圈:	铝合金圈700C
轮胎:	建大700x28C轮胎
其他:	BED零件，铁曲柄公路车大齿盘，，短泥除，车首变速把手

现在价格在700左右能够买到的。

型号:ATX660 【尺寸】：26*17M-19M 【车架】：08’新款GIANT 铝合金圆管硬模车架；硬模LOGO 【前叉】：TGS铝肩避震前叉 【变速系统】：SHIMANO 21S 【花鼓】：铝合金花鼓 【车圈】：铝合金双层车圈 【轮胎】：KENDA26*2.1轮胎 【曲柄】：Sugino, 铝合金 【链条】：KMC，防锈静声功能 【车匣】：铝合金夹器 【其他】：车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝；SHIMANO EF29一体变把; 铝合金零部件；VELO抑菌把套;专用后置式停车架 ATX660作为专业山地变速车的入门车型具备以下特性： 1、重量轻，作为山地车，重量轻是必须的，便于携带，方便拔山涉水。 2、变速系统十分灵活有效。使用的SHIMANO21速变速系统是名牌变速系统，特色是安全可靠。 3、前减震系统非常有效，骑行60公里，上上下下的路，基本不会有前臂的疲劳与酸痛的感觉。 4、整车设计比较实用合理，比如：座位的高低设计仅使用一个卡子，调整起来非常方便快捷。 5、捷安特专业赛车的品质保证，各部件都做足了量，的确有专业风范。 当然，除了优点也有些须不足，毕竟是专业入门车型。新款的ATX660车坐不如老款的柔软，使得PP在骑行中容易疲劳。按骑行者的说法，如果配合柔软的坐垫及专业骑行服，PP的疲劳程度会减轻 84