新车为什么磨合期耗油

新车为什么磨合期耗油,新车什么东西都是最佳的，应该省油啊，为什么磨合了一段时间却省油呢？这是什么原理呢？谁能给解释一下。

由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。
另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。
由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。



扩展资料
度过磨合期的注意事项：

1、根据说明书所要求，行驶到一定公里数或时间后，对车辆底盘系统进行全面检查，同时对车辆进行保养、更换机油、机油滤等。

2、注意水温、机油压力、发动机的工作声音是否正常。经常检查冷却液、制动液以及各润滑点的注油情况，是否达到规定的要求。另外要注意轮胎的气够不够，不够的话要及时充气。

3、检查各连接部分的螺栓、螺帽，尤其是转向、制动、传动等安全机件。另外悬挂、车轮等连接件也不可忽视。

4、关注仪表盘，留意仪表盘上的各种警示灯报警状态，这是很多新司机都会忽视的一个地方。

5、漆面的首次养护十分重要，进口车在除蜡时不能用汽油或煤油擦拭，要用专业开蜡液，因为车蜡中含有石蜡、树脂等材料；国产车则无需开蜡，因为大多是采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽。

参考资料来源：百度百科--磨合期

参考资料来源：人民网--买车容易养车难，如何安全度过磨合期？

各部件都是刚组装上，表面相对粗糙，棱角相对明显。各部件咬合不到位，接缝相对较大。所以相对就比较耗油。 等运转一段时间之后，在润滑油的润滑作用下，各部件通过连续配合工作，稳定在了相对合理的位置和状态下，各部件的表面也被磨得更光滑更贴合其他部件了，而且还在表面形成了油膜。整体阻力都小了，就省油了。

磨合期齿轮咬合得不够精准，开一段时间之后齿轮等配合的零件会磨掉表面一小部分使配合更加紧密，当然可能会对机油中增加些杂质等，所以第一次保养换过机油之后就会发现车子好开。这就相当于一双新鞋，一开始鞋子很硬，走起路来很别扭很费力气，后来穿多了鞋子就变软了，走路就轻松多了

不为什么

新车为什么磨合期耗油 　　1，新车的的各个零部件都比较紧，所以车辆在磨合期期间油耗比较高， 　　2，汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里。磨合期分为三个阶段。 　　3，行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。　 磨合期应注意事项 行驶速度：磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下，载重汽车最高车速不宜超过45公里/小时，小车的最高车速应在50－80公里/小时以内。同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时间，30秒左右即可起步。初驶期300公里以内应避免紧急制动。