踩刹车越踩越硬是怎么会事
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解决时间 2021-02-24 14:55
- 提问者网友:听门外雪花风
- 2021-02-24 07:49
踩刹车越踩越硬是怎么会事
最佳答案
- 五星知识达人网友:雾月
- 2021-02-24 08:20
原因分析:
因为现代的油刹车都是有助力器的。而助力器是依靠发动机运转时产生的真空来产生助力作用的。发动机熄火了,真空也就没了。助力器自己贮存的真空越用越少,也就自然越踩越硬了。
助力器的简单介绍:
助力器是汽车中借助压缩空气、高压油等操控装置,以达到使用轻便的目的。大型车辆操作因人力有限,于是就有很多“助力”装置(学名叫“伺服机构”)。以助力式伺服制动系统为例,其特点是伺服系统的控制装置用制动踏板机构直接操纵,其输出力作用于液压主缸,与踏板力一起对主缸油液加压,这一点是区别与“增压式”伺服制动系统的——“增压式”伺服制动系统特点是制动踏板机构控制制动主缸,主缸输出的液压传递到辅助缸,并对伺服系统进行控制,伺服系统的输出力与主缸液压共同作用于辅助缸,辅助缸输出到轮缸的液压远高于主缸液压。
因为现代的油刹车都是有助力器的。而助力器是依靠发动机运转时产生的真空来产生助力作用的。发动机熄火了,真空也就没了。助力器自己贮存的真空越用越少,也就自然越踩越硬了。
助力器的简单介绍:
助力器是汽车中借助压缩空气、高压油等操控装置,以达到使用轻便的目的。大型车辆操作因人力有限,于是就有很多“助力”装置(学名叫“伺服机构”)。以助力式伺服制动系统为例,其特点是伺服系统的控制装置用制动踏板机构直接操纵,其输出力作用于液压主缸,与踏板力一起对主缸油液加压,这一点是区别与“增压式”伺服制动系统的——“增压式”伺服制动系统特点是制动踏板机构控制制动主缸,主缸输出的液压传递到辅助缸,并对伺服系统进行控制,伺服系统的输出力与主缸液压共同作用于辅助缸,辅助缸输出到轮缸的液压远高于主缸液压。
全部回答
- 1楼网友:笑迎怀羞
- 2021-02-24 08:59
气压不够,跟换发电机就好了!发电机给助力器气然后才助力的!【汽车有问题,问汽车大师。4s店专业技师,10分钟解决。】
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