丰田高层：FCV到底与EV有何区别

丰田高层：FCV到底与EV有何区别

在试验中，FCV在零下30度的环境中也能跑得很稳定。从这一点来讲，FCV具有替代燃油车的可能性，在还有诸多课题尚未攻破的EV车型来说，FCV在车辆性能上更具优势。

日本频道综合日本汽车专业媒体Response的报道，随着本月25日丰田开发的业界第一款氢燃料电池车(FCV)公布于众，市场关于氢燃料电动车与普通电动车(EV) 到底有何区别的疑问日渐深浓，FCV开发主任田中义和对媒体做了相关解释。


第一点，集中在续航里程，EV大概在200公里左右，而FCV则高达500公里以上，FCV更胜一筹。EV在高速行驶下，因发动机耗电等因素会导致充电余量明显趋于下降，FCV在这一点上与EV几乎是一样的。


第二点，尤其在冬季，本身不带热源的EV车型需要使用暖气，这也会耗费很多电力。但FCV车型是通过氢的化学反应产生热量，从这得到的热源可以加热出50至60度的热水，能有效使用在暖气、座席取暖器等上面，这一点来讲，FCV显然比EV有利。
此外，随着气温的下降，EV的动里也趋于下降。当然，FCV也存在同样的情况，但FCV一旦跑起来会自己生产热能。在试验中，FCV在零下30度的环境中也能跑得很稳定。从这一点来讲，FCV具有替代燃油车的可能性，相对还有诸多课题尚未攻破的EV车型来说，FCV在车辆性能上更具优势。

有，但是不没新的，所以不要去想弄一辆新的，除非你能认识丰田高层或者出手极其阔绰。
不值得，86早就停产了，别想了，头文字D里的车，十有八九都停产很久了。