汽车自动挡法体是什么

汽车自动挡法体是什么

“-”选择挡位，自动地进行换挡、电力传动自动变速器，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)自动挡汽车的自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。

最常见的是液力自动变速器，如同手动挡一样，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，它能根据油门踏板程 自动挡度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。此型车在其挡位上设有“+”。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。手动/自动变速器。

可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚：液力自动变速器、液压传动自动变速器。比传统自动变速器结构简单，体积更小。无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣

n为空挡. 一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：p、r、n、d、2、l。 p(parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“p”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用p挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“p”或“n”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。 　　r(reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“r”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“r”挡，否则变速器会受到严重损坏。 　　n(neutral)：空挡。将拨杆置于“n”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。 　　d(drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“d”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“d”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。 　　2(secondgear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。 　　1(first cear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。 s表示运动模式，在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，从而使得车辆动力加大，当然，这个也会造成油耗增加。