高速铁路路基地基处理方法及其适用范围有哪些

高速铁路路基地基处理方法及其适用范围有哪些

路基地基处理方法可分为置换、排水固结、注浆加固、振密或挤密、刚性桩等方法。
置换法是用物理力学性质较好的材料置换天然地基中部分或全部软弱不良土质，主要有换土法、挤淤置换法、振冲置换法、强夯置换法、砂石桩（置换）法和石灰桩法等；排水固结法是通过在软土地基中设置袋装砂井或塑料排水板，在土层上部预加荷载，加快软土地基排水固结，主要有加载预压法、超载预压法、真空预压法、真空预压与堆载联合作用法等；灌入固化物是通过外力作用向土中灌入或拌入水泥、石灰或其它化学固化材料，使地基土层密实，提高其承载力，主要有深层搅拌法、高压喷射注浆法、渗入性灌浆法和劈裂灌浆法等；振密挤密是通过振密或挤密的方法使地基土密实，提高其承载力，主要有表层原位压实法、强夯法、振冲密实法、挤密砂石桩法、爆破挤密法、灰土桩法、夯实水泥土桩法和孔内夯扩桩法等；刚性桩是深厚软土地基处理采用的方法，主要有钢筋混凝土桩和钢筋混凝土管桩。

据本人参建京沪高速铁路的经验，结合验标，现场是在原地面上进行地质复核。因为在验标路堑的验收标准里没有要求检测地基承载力的项目。