4，5万的车和10多万的车有什么不同？

4，5万的车和10多万的车有什么不同？

车的价值主要体现在发动机，底盘悬挂，舒适性，还有品牌方面

说到买车，曾有人这样说过，说买豪车朴实是为了体面，其实真实开起来不管是30万，仍是10万的车不同并不是很大的。可是现实真的如此吗？今日我们就从以下这几个点来看看30万的车和10万的车有什么不同。 第一点：不管多少钱的车最高的限速不仍是120吗？关于这个说法，貌似是很有道理的，可是：十来万的车；在高速上如果跑120此时发起机的最低转速得3000转速简直达到了极限车速，极难控制。车子也在抖，想要再次提速也显着的感觉到十分的费劲，与此同时，风噪，发起机噪，路噪等等，十分热烈；30万的车；在跑道120的状况下，发起机的转速简直是在2000转速以内，控制起来也是轻轻松松。要想持续提高车速也是为所欲为。车身动态也是十分稳定。而且杰出的隔音也能让车主坐在车里边清闲的听着音乐。 第二个说法：你的车比我贵20万不也是自动挡，有什么不一样的。十来万的车在市区内走走停停的状况下变速器抑扬又抑扬。该升挡的时分不升档，该降档的时分不降档。底子无法和发起机完美匹配。甚至不如驾驭一辆手动挡。而30万的车变速器不管是在任何时分都能够很聪明的升降档位。既能无时无刻的确保平顺性。又能在不影响动力的状况下降低油耗。 第三个说法：不管你的车再好开的再好一样出事故。其实事故的发作除了外界的要素和驾驭问题以外。轿车本身也是有很多的联系的。十来万的车；因为悬架问题快速的驾驭的时分简单呈现失控。翻车等等一些问题！而且因为发起机动力的影响。经常在超车时延长了并排行驶的时刻。与对面的车辆相撞的可能性也更大了一些。而30万的车；不管何时悬架都能给自己足够的决心。esp，自动刹车防碰撞体系，车道坚持体系以及360全景拍照体系也都能辅佐司机更安全的驾驭所以说更强的动力也能让超车来的更轻松一些。 就像是几百块和几千块的手机一样它的操作和体验感就是摆在那里的。所以说价格不同，不同仍是存在的。只不过是我们个人的挑选不同算了。