物流都要什么成本

物流都要什么成本

物流成本是物流系统为实现商品在空间时间上的转移而发生的各种耗费的货币表现，物流成本占商品销售额的比例从10％到40％不等。由于物流活动是随产品特点，行业特点而发生变化，其成本表现形式也千差万别。国际上没有一套标准的物流成本计算方法，各国根据各自特点运用不同的方法进行物流成本的统计和分析。比较流行的方法为基于物流功能计算方法和基于活动的计算方法：

基于功能的计算方法将物流成本归纳为以下公式。

物流成本(Logistics Cost)＝运输成本(Transportation Cost)＋存货持有成本(Inventory Carrying Cost)＋物流管理成本(Logistics Administration Cost)

物流活动的细分便于找出成本的具体所在，但从管理的角度，即区分物流功能，又符合企业管理的财务控制结构的方法被普遍接受。此种方法将物流成本分为运输成本、仓储成本、存货成本、资金成本、管理成本和信息成本。

基于活动的物流成本方法是将物流成本按照不同的物流活动分解，然后计算各项活动的总和即为物流总成本，基于物流活动的成本可以分解为以下各项：１、订货费用；2、订货处理及信息费用；３、运输费用；４、包装费用；５、搬运装卸费用；６、进出库费用；７、储存费用；８、库存占用资金的利息；９、商品损耗；10、分拣费用；11、配货费用；12、物流中心管理费用；13、以及其它由于交货延误造成的缺货损失等。

值得提出的是，物流成本之间存在背反规律――在物流功能之间，一种功能成本的削减会使另一种功能的成本增多。因为各种费用互相关联，必须考虑整体的最佳成本。物流成本研究的目的是要将混入其他费用科目的物流成本全部抽取出来，使人们能够清晰地看到潜藏的物流成本，以便找出可行的方法降低成本。

1、运输成本

在所有物流成本中，所占比率最高的是运输费，通常运输成本占物流总成本的40％以上，因此，在总成本分析中，最为重要的是严格控制在运输方面的开支，加强对运输的经济核算。运输成本可以根据运费单来确定，也可以从企业车队运输的有关会计账目来核定。物流中心的运输成本控制的关键是制定出周密可行的运输规划，进行全程运输合理化，避免浪费运力、人力和相关资本。

2、仓储成本

仓储成本包括由于仓储设施数量变化和为仓储运作而发生的所有费用。分清仓储成本和存货成本有利于企业发现问题并制定合理的应对措施。大多数仓储成本不随存货水平变动而变动，而是随存储规模和运作模式而变化。仓储成本可以分为：１．仓库租金（空间成本），２．设备维护成本，３．人工成本，４．管理成本。有时，仓储成本被很不合理地划归到存货成本中。

3、存货成本

存货成本只包括那些随存货量变动的成本。我们把存货成本具体分为以下三类进行分析：存货管理成本、资金成本、存货风险成本。

存货管理成本：存货管理成本包括为持有存货而支付的税收与保险费，包括为取得存货而发生的订货费用。保险是为担保特定时段一定产品的价值，目前我国不收取持有存货税。

存货投资的资金成本：物流中心持有存货所用资金是构成存货投资的资金成本的主体，公司的资金机会成本是投资其它业务收益的平均期望值。对于不同期间进入和流出物流中心的存货价值可以用不同的方法核算，现行会计中使用以下几种方法计算存货成本：先进先出法、后进先出法、加权平均法、移动平均法、计划成本法、毛利率法、零售价法等、不论企业采用哪种方法计算存货成本，有一点是肯定的：即存货越多，全部存货的资金成本也就越高、企业在存货上的投资是企业的市场战略的组成部分。

存货风险成本：存货风险成本有四种，包括损坏成本、窃损成本、陈旧成本、易地成本。

物流成本的高低，直接关系到物流中心的盈利空间和客户价值。因此，如何进行物流中心的成本控制是决定物流中心经营运作成败的一个重要决定作用。从物流管理的发展历史看，降低物流成本是最初的出发点，当前仍是人们采用现代物流技术和管理手段的主要原因。物流成本管理与运输管理、库存管理、配送管理等职能性管理不同，它贯穿物流管理的全过程，涉及到人、设备与技术、资金、物料等全部生产要素。掌握物流成本的分析与控制方法，是合理组织物流、进行各层次物流系统决策分析的基础。

在物流的全过程中，时刻都凝结着所消耗的物化劳动和活劳动。物化劳动的消耗为转移到物流产品中的生产资料价值，活劳动消耗又分为两个部分，一部分是劳动者为自己劳动所创造的价值，即劳动者的工资部分；另一部分是劳动者为社会劳动所创造的价值，即企业上交的税金和企业创造的利润。其中在物品流动过程中所消耗的部分生产资料价值和员工的工资部分构成物流总成本

物流成本是指从原材料开始，直到将商品送到消费者手中所产生的全部费用。 物流成本的特征 物流成本是指从原材料开始，直到将商品送到消费者手中所产生的全部费用。然而在 传统上，物流成本的计算总是被分解得难以辨认。由于物流成本没有被列入企业的财务会 计制度，制造企业习惯将物流费用计入产品成本.商业企业则把物流费用与商品流通费用 混在一起。因此，无论是制造企业还是商业企业，都难以按照物流成本的内涵完整地计算 出物流成本，而且连已经从生产领域或流通领域分开来的物流成本，也不能单独真实地反 映出来，任何人都很难看到物流成本的真实全貌，了解其可观的支出。“物流是经济的黑 暗大陆”、“物流成本冰山说”都是这种现状的形象表述。 物流成本难以计算，主要是由于物流成本具有隐含性特征。同时，在物流成本中.有 不少是物流部门无法控制的，如保管费中就包括由于过多进货或过多生产而造成积压的库 存费用，以及紧急运输等例外发货的费用。而进货或生产的多少，往往不是由物流职能部 「1决定的。另外，在物流各项成本之间存在权衡规律。就物流本身来说，在物流功能之间， 一种功能成本的削减使另一种功能的成本增多。因为多种费用互相关联，在费用策划时， 必须考虑枕体的最佳成本。 i.从微观的角度观察 物流成本在产品成本中占有很大的比重，在其他条件不变的情况下，降低物流成本， 意味着降低了企业总成本，提高了利润水平。物流成本的降低，增强了企业在本行业中产 品价格竞争方面的优势。企业可以用相对低廉的价格.在市场上出售自己的产品，从而提 高产品在市场上的竟争力.增加销售，为企业带来更多的利润. 2.从宏观的角度观察 (1)如果全行业的物流效益普遍提高.物流费用水平会降低到一个新的最低点上， 那么该行业在国际市场上的竞争力将会姗强，对于一个地区行业来说，可以提高其在全国 市场上的竞争力。 (2)全行业物流成本的普遍下降，将会对产品的价格产生影响，导致物价相对下降. 这有利于保持消费水平的稳定，相对提高国民的购买力水平。 物流成本的下降对于全社会而言，意味着创造同等数量的财富，在物流领域所消耗的 物化劳动和活劳动得到节约，也就是以较少的资源投入，创造较多的物质财富。

显性成本 　　按传统核算方式，物流的成本主要包括运输成本和库存成本。在这里，将运输成本和库存成本作为物流显性成本的主要组成部分。之所以称其为显性，一是因为这两种成本容易为人们熟知并接受; 二是因为他们可以用定量的分析方法近似估算。下面就分别对运输成本和库存成本进行分析。 　　运输成本 　　运输成本在物流总成本中占据着相当大的比重，分析美国1984－1994(见表一)的物流成本资料可以看出，运输成本在总成本中所占的比重呈上升趋势。故分析运输成本在物流成本的分析中意义重大 库存成本 　　物流系统中的库存成本是和库存系统的经营有关的成本。一般情况下，库存成本由订货成本、保管成本、缺货损失费几项构成。 隐性成本 　　在中国的劳动力成本、物流资源成本、设备成本均大大低于发达国家的条件下，中国的物流总成本应该是比发达国家低得多。 管理成本 　　物流管理成本指为支持商务战略而对材料、在制品和库存成品的流通加以控制的系统设计和行政管理的成本。在物流成本中，管理成本是最难以控制和统计的。在我们国家这种情况尤为突出。主要原因是我国企业物流总成本管理的概念比较淡薄，往往只关心直接的仓储和运输成本，而对物流管理成本则基本不予考虑。