学车时一挂二和一挂四怎么区分

学车时一挂二和一挂四怎么区分

首先是档位的分布：
　　1 3 5
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　　2 4 R
　　一档 就是一个缓冲档,顺利起步后 稍加油门 接着换二档,考试中 50米之内必须完成.
　　二档 看速度超过20迈 就可换三档了,考试中 150米之内必须完成.
　　三档 平时用的较多,20迈以上,40迈以下
　　四档 当速度达到40迈,换四档,考试中 无人无车时 要挂四档,速度不能超过60迈.
　　五档 属于高速行驶了,注意安全.一般60迈以上.

　　然后是入档技巧：你可以参考下
　　● 牢记挡位图
　　手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图，(我的诀窍就是记住1挡和倒挡位置即可)。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。
　　● 换挡时离合不踩到底
　　踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。
　　● 换挡时方向跑偏
　　很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常的危险。
　　● 切忌换挡不到位
　　换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。
　　● 长时间用低速挡行驶
　　长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。
　　● 变速杆移至空挡后来回摇晃
　　很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。
　　● 高转速下越级加挡
　　经常看到有人从1挡直接加3挡,从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外)，这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题(理论上省去500字)。我们应逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档可以越级，需要根据车速来确定到底减到几档，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。
　　● 车没停稳时换倒挡
　　汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果此时就换成倒挡，往往会出现打坏齿轮等现象。
　　● 两脚离合器换挡及减挡轰空油门
　　老驾驶员都会用，但现在不大提倡了，因为现在汽车都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但从理论上采用两脚离合器换挡及减挡轰空油门法(很多人都觉得操作麻烦，故不详谈)但对于延长零件的使用寿命是有利的。

没懂