柴油机怎么调配气正时、点火正时，怎么调气门，启动前调好那些

柴油机怎么调配气正时、点火正时，怎么调气门，启动前调好那些

配气正时不用调，发动机装配好就固定了；
柴油机燃油是在气缸内压燃的，也就是自燃，没有点火系统，故不用调；
气门调起来比较麻烦。你首先应知道做功顺序，四缸为1 2 4 3或者1 3 4 2，六缸为1 5 3 6 2 4。
若是六缸发动机，先将发动机 一缸 转到压缩上止点，（如何判断压缩上止点，自己查阅书籍或者上网查。实在不行再问我）然后调整 一缸的两个气门、五三缸的排气门、六缸两个气门都不能调整、再调整二四缸的进气门。然后把发动机转一圈，再调整剩下没调的气门。
若是四缸发动机，做工顺序为 一 二 四 三。还是将一缸转到压缩上止点，调整一缸两个气门，二缸的排气门，四缸两个都不能调整，再调三缸的进气门。然后将发动机转一圈，再调整剩下没调的气门。
若是四缸发动机，做工顺序为 一 三 四 二。还是将一缸转到压缩上止点，调整一缸两个气门，三缸的排气门，四缸两个都不能调整，再调二缸的进气门。然后将发动机转一圈，再调整剩下没调的气门。
至于间隙多大，不同的发动机不一样。你可以参考二楼回答的数据。
我回答时用了一些术语，你若不懂再问我。

你好！ 配气正时一般是在发动机飞轮端盖内，配气凸轮与飞轮有对齐标记；点火正时是发动机启动齿圈刻度与高压油泵一缸柱塞对齐，调整齿圈刻度即可，一般为20度左右（具体根据发动机而定）；气门间隙是在调正时时，一缸位于上死点，调整相应缸的进排气门，一般为进0.3，排0.35. 仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。