别克新君越都有什么毛病?
答案:2 悬赏:60 手机版
解决时间 2021-04-24 03:49
- 提问者网友:锁深秋
- 2021-04-23 09:23
明天去提车,想知道这款车都有什么毛病,请准车主们给兄弟点建议!
最佳答案
- 五星知识达人网友:未来江山和你
- 2021-04-23 10:06
缺点:耗油多 后坐的垂直空间有缺陷 劣势:发动机变速箱技术落后
上一代君威的发动机落后,2.5和3.0的两款V6发动机都还是底置凸轮轴,每缸2气门,动力不足且油耗偏高,这和德国、日本同行的技术差了至少十年以上。新的君越在这方面稍有改进,将老的2.5发动机换成了2.4L全铝四缸发动机,DOHC双顶置凸轮轴带VVT可变气门正时技术。但即使是这样,这款发动机还是无法和本田的2.4i-VTEC、日产的2.3VQ230DE发动机相比,技术还是落后。而且别忘了君越3.0旗舰车型使用的依然是老的3.0V6发动机,这款底置凸轮轴,每缸2气门的3.0V6发动机已经成为了别克在中国最让人失望的配备。
1.部分批次偶尔出现驾驶位窗缝漏雨,据说可在4S店解决
2.无ESP
3.别克系列的门锁经常被撬,已经出了名,建议如购车的话不要在车内存放贵重物品,上海通用至今无解决方案
4.最最严重的问题——车尾下陷!!所有批次都有此问题!使用2k-5k公里之后即会出现此问题,网上骂声一片,但上海通用一直推托不予解决!!好运的话4S给予更换后悬挂,但据称只是治标不治本,一段时间后还会出现下陷!
5.导航系统地图资料极度落后跟不上城市发展,成了完全的摆设。
6.部分批次的车有刹车时方向盘抖动现象,需更换刹车盘片
、安全性一般,C-NCAP成绩仅为40分,不仅低于福克斯、思域、307,甚至低于思迪和雨燕
上一代君威的发动机落后,2.5和3.0的两款V6发动机都还是底置凸轮轴,每缸2气门,动力不足且油耗偏高,这和德国、日本同行的技术差了至少十年以上。新的君越在这方面稍有改进,将老的2.5发动机换成了2.4L全铝四缸发动机,DOHC双顶置凸轮轴带VVT可变气门正时技术。但即使是这样,这款发动机还是无法和本田的2.4i-VTEC、日产的2.3VQ230DE发动机相比,技术还是落后。而且别忘了君越3.0旗舰车型使用的依然是老的3.0V6发动机,这款底置凸轮轴,每缸2气门的3.0V6发动机已经成为了别克在中国最让人失望的配备。
1.部分批次偶尔出现驾驶位窗缝漏雨,据说可在4S店解决
2.无ESP
3.别克系列的门锁经常被撬,已经出了名,建议如购车的话不要在车内存放贵重物品,上海通用至今无解决方案
4.最最严重的问题——车尾下陷!!所有批次都有此问题!使用2k-5k公里之后即会出现此问题,网上骂声一片,但上海通用一直推托不予解决!!好运的话4S给予更换后悬挂,但据称只是治标不治本,一段时间后还会出现下陷!
5.导航系统地图资料极度落后跟不上城市发展,成了完全的摆设。
6.部分批次的车有刹车时方向盘抖动现象,需更换刹车盘片
、安全性一般,C-NCAP成绩仅为40分,不仅低于福克斯、思域、307,甚至低于思迪和雨燕
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- 1楼网友:野慌
- 2021-04-23 11:16
毛病没有,油耗大点,车不错
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