呼张高铁什么时候开工

呼张高铁什么时候开工

根据中国高铁网新闻报道内容，呼张高铁的计划工期为4年，2014年3月27日开工，预计2018年完工。

　　呼张高铁是内蒙古首条高铁路线，也是内蒙古重要的进京通道之一。呼张高铁是一条连接内蒙古呼和浩特市、以及河北张家口市的高速铁路，两地之间全长286公里，设计时速为每小时250公里，通车后运行时间预计只需一个多小时。

新建张家口至呼和浩特铁路动车运用所施工总价承包招标资格预审公告（代招标公告）

绝对支持！把京张客运专线和呼张高铁统一起来一并修了吧，甚至可以修到包头或鄂尔多斯！！！呵呵，我老家卓资山的。

最最盼望的一条高铁，京包客运专线！老京包线可作为货运专线保障北京电厂用煤，客源转移到新线。

别忘了京张客运专线，皮之不存毛将焉附？

项目概况：
建设地点：河北、内蒙古
投资金额：290亿元
计划开竣工时间：2014年--2018年

新建张家口至呼和浩特铁路东起张家口市张家口南站（不含）DK0+000（京包里程K186+600），西至内蒙古自治区呼和浩特市呼和浩特东站（含）DK291+000（京包里程K646+200）。线路东起张家口市，经河北省万全县、怀安县、尚义县后进入内蒙古自治区境内，经乌兰察布市兴和县、察右前旗、集宁区、卓资县，西迄于呼和浩特市，正线全长286.803km。
主要工程数量：全线正线路基长110公里，占正线长度的38%，正线桥梁134km（其中特大、大中桥124座），占正线长度的47%；隧道42km/30座，占正线长度的15%；正线铺轨582铺轨公里，站线铺轨37铺轨公里，新铺道岔180组。
主要技术指标：
铁路等级：客运专线；
正线数目：双线；
速度目标值：250公里/小时；
最小曲线半径：一般地段4000米，困难地段3500米；
最大坡度：一般地段20‰。大尖山越岭地段或节省投资明显时可采用不大于25‰的坡度；
牵引种类：电力；
机车类型：动车组；
到发线有效长度：650米；
列车运行方式：自动控制；
行车指挥方式：综合调度集中。
计划工期 ：
计划总工期:48个月。开工日期：2014年4月1日 竣工日期：2018年3月31日。
招标范围 ：
本次招标范围为：新建张家口至呼和浩特铁路站前工程（不含动车运用所）设计范围，按《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》(铁建设[2006]113号)综合概算章节表对应的一章含改移道路、砍伐挖树根、站前工程临时用地、“三电”迁改和地方管线迁改、青苗补偿等拆迁工程，二章路基，三章桥涵，四章隧道除安装工程、设备购置以外的全部内容，五章轨道，六章综合接地贯通地线工程，九章25节中除旅客站台面、旅客地道装修及配电、雨棚及配电、外挂楼梯、站前平台直墙、阳光板轻质罩棚、垃圾转运站、集油井基础、站区绿化、站区道路以外的所有工程，十章影响铺轨架梁的大型临时设施及过渡工程等的施工，十一章与施工有关的内容。
标段划分：本次工程施工招标共划分为7个施工总价承包标段，标段划分见
标段名称

里程/范围

工程数量
ZHZQ-1

DK0+000~ DK27+000

1.路基3150m， 2.桥23850m，其中特大桥3座。 3.重点大临:洋河制存梁场1个，合计684孔预制标准箱梁。 4.铺轨:铺轨基地1处，负责DK143+000向东至起点约143正线公里的铺轨任务, 改造既有张集铁路，在K134+654.55增设线路所一座。
ZHZQ-2

DK27+000~ DK71+080

1.路基16048m， 2.桥22705m，其中特大桥9座。怀安站特大桥以100m连续梁上跨既有京包线，采用转体施工。 3.隧道5404m，4座。 4.重点大临:吕家房制存梁场 1个，合计578孔预制标准箱梁，18孔现浇标准箱梁。 5.站场:怀安。
ZHZQ-3

DK71+080~ DK122+500

1.路基26323m。 2.桥19271m，其中特大桥10座。兴和特大桥以80m连续梁上跨既有张集线，采用转体施工。 3.隧道5160m，4座。 4.重点大临:兴和制存梁场 1个，合计549孔预制标准箱梁，5孔现浇标准箱梁。 5.站场:兴和北。
ZHZQ-4

DK122+500~ DK167+550

1.路基9783m， 2.桥28797m，其中特大桥6座。集宁南特大桥以80m连续梁上跨既有京包、张集铁路，采用转体施工。 3.隧道6474m，3座。 4.重点大临:小淖海制存梁场 1个，合计132孔预制标准箱梁。霸王河制存梁场 1个，合计722孔预制标准箱梁。 5.站场:乌兰察布
ZHZQ-5

DK167+550~ DK214+259.7

1.路基22232m， 2.桥10817m，其中特大桥6座(含DK214+878.200至DK216+342.040段箱梁预制运架工程)。 3.隧道11344m，9座。 4.重点大临:哈风井制存梁场 1个，合计407孔预制标准箱梁。 5.站场:卓资东。 6.不含卓资山施工便线1711m及卓资山立交特大桥下部工程。
ZHZQ-6

DK214+259.7~ DK244+650

1.路基8009m， 2.桥8822m，其中特大桥6座。(含DK246+560.970至DK248+021.870段箱梁预制运架工程)。 3.隧道9932m，8座。 4.重点大临:韭菜沟制存梁场 1个，合计207孔预制标准箱梁，34孔现浇标准箱梁。 5.铺轨:铺轨基地1处。负责DK143+000向西至终点约143正线公里的铺轨任务(不含呼东站站线铺轨工程及京包改线铺轨工程)。
ZHZQ-7

DK244+650~ DK291+000

1.路基24669m， 2.桥20385m，其中特大桥8座。 3.隧道3628m，2座。 4.重点大临:十犋窑制存梁场 1个，合计525孔预制标准箱梁。 5.站场:呼和浩特东、旗下营南。 6.铺轨:呼东站站线铺轨工程及京包改线铺轨工程。 7.改造既有呼和浩特东站为高速场，在其北侧还建普速场及京包正线7.083km。 8.卓资山施工便线1711m及卓资山立交特大桥下部工程。
本工程共计7标 详情致电张13032608830