多点电喷是什么意思

多点电喷是什么意思

问题一：汽车直喷和多点电喷有啥区别？ 多点电喷是每缸一个喷油嘴，把燃油喷在进气道内，然后吸入汽缸内燃烧，缸内直喷也是每缸一个喷油嘴，但是是把燃油直接喷到汽缸内燃烧，从汽抚泵出来的汽油需要有高压泵把压力从3~4Bar提升到大约100Bar，燃油压力非常高，雾化好，燃烧效率高，节省燃油，但对油品要求也高问题二：多点电喷是什么意思 问题三：汽车单点电喷和多点电喷什么意思 指的是汽车启动 多点和单点是说电控汽油喷射的形式，有有单喷射和单点喷射之分，多点喷射就是每个气缸都单独喷射，也就是说每个喷油嘴都按照自己气缸的工作进程进行对应的喷射，所以你应该清楚哪个好点了撒，你知道这些就可以了，其中的工作原理你就不需要知道了.
工作原理：　　电子控制汽油喷射装置，一般由喷油油路，传感器组和电子控制单元三大部分组成。喷射器安装在原来化油器位置上，称为单点电控燃油喷射装置；喷射器安装在每个气缸的进气管上，称为多点电控燃油喷射装置。两者除了喷射器的安装位置不同外，还有使用性能和制造成本的差异。
1)汽油 2)空气 3)节气门 4)进气歧管 5)喷嘴 6)发动机缸体
汽油发动机是依靠混合气在气缸内燃烧作功而运转的，发动机的运行质量很大程度由混合气的质量决定，混合气的形成在相当程度上又决定于燃油喷射系统的形式。因此，采用哪一种电控燃油喷射形式对发动机性能的影响是很大的。
混合气中的燃油要雾化才能完全与空气混合，才能有助于燃烧。在供油系统中，燃油进入进气歧管时呈油滴状，在流向进气门的过程中，大部分油滴形成燃油雾气，小部分油滴则在进气歧管管壁上形成油膜。为了减少管壁油膜的数量，单点喷射和多点喷射采取了不同的方式去解决。
单点喷射是将喷射器设在节气门上方，只能改善在节气门处的雾化以及加热管壁温度提高燃油的蒸发程度，但难以保证节气门后至进气门的一段管壁上不形成油膜或油滴，因此进气歧管的结构对混合气的输送和分配有重大影响，而且难以实现在所有工况下都能保持理想的混合气分配；多点喷射是将喷射器设在进气门处，燃油在热的进气门上进一步蒸发与空气充分混合后立即通过进气门进入燃烧室，不受到进气歧管结构的影响，可以保证均匀一致的混合气分配。
当然，看事物总要有一分为二的现点。单点喷射虽然在运行性能上略低于多点喷射，但其构造简单，工作可靠，维护简单。其中一个很显著的优点，单点喷射的喷射器设在节气门上方，直接向气流速度很高的进气管道中喷射，由于该处压力低（流速与压力成反比），喷射时只需要0.1MPa的低压就可以喷射了，多点喷射则要在0.35MPa才工作，这就意味着单点喷射系统可以降低对电动燃油泵的要求，节省了成本。
单点喷射系统（SPI）也称为中央燃油喷射（CFI），它也象多点喷射系统一样，由三部分组成：供油部分、供气部分和控制部分。
供油部分由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、压力调节器和中央喷射器等组成，电动燃油泵一般安装在燃油箱内，系统以0.1MPa的低压将油泵出经燃油滤清器过滤杂质，送至中央喷射器喷出。
供气部分由空气滤清器、节气门、进气歧管、气缸等组成，当空气吸入节气门后即开始与雾化燃油混合形成混合气，通过进气歧管分配至各个气缸。
控制部分由电子控制单元(ECU)、各类传感器组成。主要的传感器有节气门位置传感器，水温传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等，它们将信号反馈至ECU，再由ECU向中央喷射器等执行件发出工作指令。
为了保证汽车发动机的运行质量，现在大部分乘用车发动机电控燃油喷射系统采用多点喷射的型式，单点喷射系统一般仅用于小型乘用车上。当然，采用多点喷射还是单点喷射，设计师完全是依据企业的生产成本，车辆的使用对象等方面考虑的。如果采用单点喷射形式，设计师必然要考虑进气歧管结构形式的设计问题。...余下全文>>问题四：直喷和多点电喷是什么意思 现在这类的名词太多了，想让人不晕都难。
多点电喷就是说，每一个喷油嘴上，不止一个喷油孔。就像老款的宝来，它的喷油嘴就是四个喷油孔。这就是多点电喷。
直喷就是直接喷射的意思。现在的喷射系统分两种，一种是缸外喷射，就是把混合气直接喷射到进气门外，当进气门打开时再进入汽缸。还有一种就是缸内喷射，就是把混合气直接喷射到汽缸里。也就是所谓的直喷。问题五：汽车的电喷是什么意思？详细点的？ 电喷汽车与化油器汽车的主要区别
1、原理不同
化油器发动机一个是靠化油器供油，燃油在进气管内与空气混合后进入汽缸。
电喷发动机没有化油器，靠安装在每个缸进气门前的喷油嘴供油，喷油嘴供油的大小是由中央处理器ECU电脑控制的。
2、使用操作方法不同。
起动电喷发动机时(包括冷车起动)，一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过程中，像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定；在油箱缺油状态下，电喷发动机不应较长时间运转。因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机，会使电动汽油泵因过热而烧坏，所以如果您的爱车是电喷车，当仪表盘上的燃油警告灯亮时，应尽快加油；在发动机运转时不能拔下任何传感器插头，否则会在电脑中显现人为的故障代码，影响维修人员正确地判断和排除故障问题六：汽车多点电喷什么意思，多用在哪种车型上，多钱的车 电喷：汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷人气缸的，这就是多点电喷。
直喷：将喷油嘴植入汽缸内，通过高压将燃油雾化喷入汽缸内，并混合空气进行点燃。
直喷优点：可以实现缸内稀薄燃烧，由此提升了发动机效率。同时还具备优秀的燃油经济性和更低的尾气排放。另外，缸内直喷技术由于允许更高的压缩比，在同等排量的发动机中，功率能够得到很大的提升。
缺点缺点：如果使用的油品达不到要求的话，会使发动机产生爆震现象，甚至损坏零件。
电喷相对于化油器车型优点明显，但是和直喷只能说：直喷是新技术 除了生产成本高和工艺复杂，其他都比电喷强问题七：汽车方面多点电喷和直喷什么意思？哪个好？ 就是电子喷，类似柴油机的点火方式，直喷是旧的汽油机点火方式，也就是物理课本介绍的，进气是进混合气体，我觉得电喷好问题八：多点电喷和直喷有什么区别 多点电喷就是每个汽缸的进气门前方都有一个喷油器 叫进气岐管喷射 直喷就是 在汽缸内安装了喷油器 类似与柴油车 但是要求油压高 技术含量高啊 例如迈腾 速腾 高六问题九：汽车发动机的直喷与多点电喷有什么区别？？？？？ 直喷的比多点电喷的燃油的利用率更好！燃烧完全！尾气排放好！理论上对动力性没有什么影响！不过直喷的比多点电喷省油！ 因为燃油的利用率高，燃烧同样多的油，直喷的发动机的做功比多点电喷多！因此，直喷就比较省油！