混合动力费钱还是纯油动力费钱

混合动力费钱还是纯油动力费钱

现在混合动力的相关配套政策社会正在摸索中，混合动力应为电池的缘故潜在成本超过内燃机几十倍。
单单从燃油费来说，混合动力是比燃油车便宜30%以上，但是混合动力的电池保险公司是不保的，如果是自己不经意损坏，厂家不包换，保险公司不陪，就拿丰田凯美瑞的电池来说，单单电池更换就15万了。
比如发生交通事故，你的混合动力车碰别人混合动力车，两车电池都有一点点变形了，这时厂家没义务免费更换的，而且保险公司也是不理赔这个的，假设两车都是凯美瑞，那么30万的电池费就是你自己掏钱。
而且混合动力的电池每个厂家的规格不一样，有时候你改动了电路，导致电池烧了，这15万你自己出，比如现在的人喜欢装什么行车记录仪，改中控，改音响，改LED灯，改ECU等等，都会动电路的。还有锂电池耐热也是个大问题，意味着你得有个地下车位，整天放露天暴晒也是容易着火的，锂电池都不耐热，暴晒后开车容易着火，或者两车相碰的撞击力也容易引发锂电池着火。
所以说技术问题和配套政策问题，没有很好解决，混合动力一点都不省钱，还开得提心吊胆。

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混合动力主要针对市区多停方面，如果远途行驶还是差不多的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

目前来讲不光是混合动力，所有的新能源车都存在省油不省钱的问题。从使用上看，在同排量及时充电的情况下，混合动力是省钱的，但是新能源车都很贵，多出的差价在你用车周期内靠省油往往是省不回来的。

但插电式混动有点不同，插电式混动在动力上还是有很大优势的，其动力一般都远高与同排量的燃油车，而且纯电驾驶非常安静，驾驶品质较高，所以还算是物有所值甚至物超所值的。而增程式混动就尴尬了（丰田目前的车全部是增程式混动），纯电里程极短，甚至不能纯电行驶，纯粹的就是省油不省钱，而且动力又差，实在是不值。