段位双喷可不可以代替普通双喷

如题

段位双喷牺牲集气时间获得更高速度，如果你是集气好的车子如大黄蜂，雷诺那样子的，基本直角弯都可以段位——实际上F灬寒星 兄认为仅是直道集气提速那种小角度的段位方是段位，看测试车子的视频一般都会有演示，B车一般250左右的平地段位双喷后速度。我认为实际上段位是个任何弯道都能用的技巧，当然它很难控制，你要是平衡较好，车子集气又足够，也就是哪怕段位，也是一个弯一管气，那么当然段位双喷过弯，这样可以更加快的完成整个动作。一般而言段位就是多点几次漂移键而不是一直按着，具体时机问题得你自己好好练习了，这个真不好说。推荐去看悲伤解说的玄灵峡谷和城市运动会，玄灵峡谷除了段位技巧，他那视频的甩尾技巧也是相当华丽。城市运动会多次段位而不接双喷，所以说，段位不段位，段位以后喷不喷，喷几次，实际上你应该具体情况具体分析，最终得到适合自己跑法，而又能更快速的跑圈技巧。至于说link喷……说实话，以前是个纯表演的技巧，现在在刷记录的视频中却得到广泛运用过S弯，但我认为，实战中要是遇到和你实力相近的对手，真是谁用谁死啊。

不能，段位是有气才可以，普通双喷 一开始就得用到，如果没气，和谈 段位

断位双喷是在直道上用的 而且很少用到 双喷 甚至link喷是不可替代的

差不多吧……不过注意按俩次漂移

二.断位飘移： 介绍：所谓的断位飘移，既是用反方向漂移来代替原本飘逸中的拉回车头，断位飘移的好处是比起普通的飘逸车头拉回快，漂移减速少，而断位飘移只要作用为聚气以及微小角度的漂移 如果目的是聚气，那么只要是加速和下坡中运用此技术，比如说城镇高速，在高速架加上，经常可以看到别人加速后一次断飘，然后再加速，在断飘，然后满一个N20的情况.断飘也可以应用在一些Z字型弯道中，如果断飘运用的好，还可以应用于一些飘逸角度过大，或者代替普通飘逸中的拉回车头的动作来更快的结束漂移. 按键说明： ↑ ↑→＋shift ←↑ ←↑+shift ↑