电容增压补偿器与普通增压的区别

电容增压补偿器与普通增压的区别

增压柴油机装有增压补偿器后，进气压力升高时，能自动加大有效行程，使供油量得到一定的补偿。当转速降低，涡轮增压柴油机达到低速时，进气压力、进气量急剧下降，如不迅速减油，会因油量过大而冒黑烟。
在低速时能自动减小有效行程，使油泵快速减油，所以补偿器又具有负校正的功能，实质上又是一种负校正装置。它能协调涡轮增压柴油机高、低速油量要求相差过大的矛盾，满足不同工况的要求。

1》高压侧计量与低压侧计量是有差异的，高压侧计量包括负荷用电量及变压器有功变损耗，低压侧计量是不包括变压器有功变损耗的。 2》有功计量与电容补偿关系不大(变压器与电容补偿距离较短时)，除非变压器与电容补偿距离很大(几百米)就会增大无功电流产生一定的线路损耗。 3》没有给出变压器容量、实际平均负载功率及月用电量等数据，也就无法作具体的分折。按所述情况，变压器容量较大而月用电量相对较小时，这个(低压侧电表数量总和仅为高压侧电表0.7)差异也属正常，尽管用电量不大，因为变压器有功损耗不会跟着大幅降低的，相对也只是轻微降低的。