太原双塔西街改造具体的拆迁方案

太原双塔西街改造具体的拆迁方案

全长4，减少了交通隐患；现有树木老化，与城市美观不协调。

缺点：港湾式公交停靠站需压缩非机动车道及人行道.04公里，道路红线宽40米：公交与非机动车混行

3米宽人行道—8米公交车与非机动车混行车道—2米绿化分隔带—14米双向四车道—2米绿化分隔带—8米公交车与非机动车混行车道—3米人行道。

优点。

三种方案：

方案一：(如图)3米人行道—5米非机动车道—1.5米绿化分隔带—21米双向六车道—1。

方案三：公交车停靠站和自行车冲突；同时，现有树木老化，与城市美观不协调。需要迁移树木342棵树木，比方案一少迁移901棵树木；人行道和非机动车道相对较宽，使得双塔街自行车流与人流问题得到了相应的缓解。

优点：保留了大量现有树木；港湾式公交停靠站减少了公交车停靠对直行车辆的影响.5米绿化分隔带—5米非机动车道—3米人行道，保证了行车速度。

优点：机非分离；增设了公交专用道。

缺点。同时，还保证了公交快速化。

缺点：保留了大量现有树木：树木迁移量大。

方案二：增加公交专用道

3米人行道—4米非机动车道—4米公交车道—2米绿化分隔带—14米双向六车道—2米绿化分隔带—4米公交车车道—4米非机动车道—3米人行道，东至现状双塔寺街与建设路交叉口双塔街

改造范围：西起滨河东路与现状双塔西街交叉口

卖医疗器械的都在双塔东街《省人民医院往东》。