什么原因水泵产生汽蚀现象？

什么原因水泵产生汽蚀现象？

液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。把这种产生气泡的现象称为汽蚀。
产生汽蚀的原因
泵在运转中，若其过流部分的局部区域(通常是叶轮叶片进口稍后的某处)因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。在气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的水击作用，并以很高的冲击频率打击金属表面冲击应力可达几百至几千个大气压，冲击频率可达每秒几万次，严重时会将壁厚击穿。

安装高度高、进口管路阻力过大、进料温度超过吸入压力下液体的沸点等都会导致水泵汽蚀。所谓的水泵汽蚀：液体在过低的压力下蒸发形成气泡，而当压力增大时，该气泡迅速破裂，所产生的破碎液滴高速冲击水泵叶轮等，类似于“水滴石穿”的作用，时间长了则在叶轮表面形成类似腐蚀现象的表面缺损。

水泵汽蚀的原因在水泵进口处，由于吸水高所形成的真空，以及叶轮高速放置而往往使该处压力很低，从而为水的汽化提供了条件。当压力降低到水温的汽化压力时，因汽化而形成的大量水蒸汽汽泡，随未汽化的水流入叶轮内部高压区，汽泡在高压作用下在极短的时间内破裂，并重新凝结成水，汽泡周围的水迅速向破裂汽泡的中心集中而产生很大的冲击力。这种冲击力作用在水泵的壁上，就形成了对水泵的汽蚀。
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水泵安装的位置太高了。没分就不解释了。

主要是和高度有关，当然也和水泵的设计时的汽蚀余量也有关系的