双燃料汽机油与普通汽机油有什么区别?

双燃料汽机油与普通汽机油有什么区别?

通常的双燃料机在普通汽油机基础上多了一套燃料喷射装置，包括储气缸，电子控制单元，燃料喷射器，相关管路线路等，当然燃油系统与燃气系统间的控制器之间有个数据交换的联系，不然会对燃油系统产生影响的。

烧气，用合成好点的，烧气温度高，易形成油腻 烧甲醇用普通就可以，只要是真的油 以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了！这还是大排量车 烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，高温等 跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统 油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，还容易辨别燃料纯度。

天燃气车为什么要使用CNG LPG专业润滑油 CNG/汽油两用燃料车辆使用普通汽油机油出现了很多危害;从使用性能上讲，普通汽油机油也不符合CNG/汽油两用燃料发动机对润滑油的要求。 汽油发动机中的汽油是以小液滴与空气混合进入汽缸，对气门及座圈工作面可起到一定的润滑、冷却作用，而天燃气混合气无润滑作用，这将使气门及座圈更容易产生异常磨损和烧蚀。另外，在原汽油机结构上，增大压缩比，发动机各运动部件将承受由气压力产生的更大机械负荷。这就使活塞与气缸壁工作面，轴与轴瓦结合面，齿轮与齿轮啮合面等，产生更高的压缩应力，单位面积上的载荷增大，间隙缩小，因无法充分供油，难以形成合适厚度的油膜，很容易形成干摩擦和半干摩擦，增大异常磨损的可能性。并且产生更高的摩擦热，使润滑油温度升高，加速其劣化变质的速度。同时，凸轮、摇臂轴衬套及摇臂工作面，连杆衬套等，本身的工作状况就处于边界润滑，难以形成油膜，在过高的温度和机械负荷作用下粘度下降，润滑油变质，更使润滑条件恶化，加剧磨损，因此天燃气车要使用罗瓦托专业润滑油。 北京中资森浩科贸有限公司公司生产的罗瓦托双燃料专用润滑油专为CNG、LPG轿车发动机设计的润滑油，有效降低燃气干涩引起的发动机磨损，减少沉积物的生成，避免火花塞堵塞及发动机提前点火。优异的高低温性能，避免开开停停造成的黑色油泥的形成，油品具有较长的换油期，低磷配方，满足环保需求