东风雪铁龙质量怎么样

东风雪铁龙质量怎么样

问题一：东风雪铁龙的车质量怎么样 雪铁龙具有百年造车历史（1915年），在欧洲与奔驰宝马是一个级别的，世界上第一款前轮的车就是雪铁龙7A.前轮驱动,无底盘全承载的车身结构,通过扭杆实现实现单论减振等一系列的全新结构。还有自萨博公司研制出涡轮增压器后，雪铁龙轿车就成为世界上第一款搭载涡轮增压的汽车。这都是造车史上的里程碑式的成就啊。还有很多就不多说了!现在雪铁龙在国际上的声誉还是以地盘调教技术最为出名，在WRC赛事上已经多次获得冠军头衔，以及在中国早期上市的富康、塞纳、毕加索等车的质量和耐用性足以证明雪铁龙地盘的强大！而且雪铁龙作为法国最为代表的品牌一直以来都是总统的座驾（C6），此次上海世博会法国馆更是将本国最好的品牌：雪铁龙---DS9轿车放在了法国馆的入口处，为什么他们不放标志？不放雷诺？因为每个国家都希望在世博会上呈现给世人的都是最好的！　　以上只是简单说了一下雪铁龙的品牌历史与文化。后面简单解释一下为什么路上见的少的原因！总共三点：一、因为雪铁龙公司在中国合作的厂家是二汽也就是东风，国企的发展路线一向循规蹈矩，不敢突破创新！二、雪铁龙公司是家族式企业，弊端显现无疑，谨小慎微，害怕风险，始终对外人抱有戒备心理，不愿意将好的技术，好的车型应用在中国，所以形成的局面就是，好看的车型偏少，高端的技术偏少！三、中国人自身缺乏对汽车品牌的认知度，很多时候大家总是从外形、内饰、油耗、价格方面进行苛刻对比，不看安全，不看技术，不看质量。国产的东风雪铁龙在很多时候一直败给日系车，甚至国产车！其实在这我给东风雪铁龙车系伸个冤：雪铁龙的车综合性价比真的很好，尤其是底盘和安全性！问题二：东风雪铁龙车子怎么样？ 我对汽车关注了8年了，我的座驾就是雪铁龙C4L，我感觉雪铁龙的汽车质量还是很不错的，雪铁龙在底盘调校，车内空间利用，车身钢板用料，涡轮增压发动机技术，内饰做工用料这几方面较其他合资品牌有优势，特别是底盘调校上是独树一帜，高速120绝对没有飘飘的感觉，要说口碑这一块，从近几年雪铁龙占国内汽车销量比例的提高都很明显了，我感觉雪铁龙的汽车性价比还是相当不错的，这也是我关注了8年汽车后最终买它的主要目的问题三：东风雪铁龙的车质量怎么样 除了底盘其他一无是处！我2013年1月买的世嘉自动挡，今年2016年4月才跑了31000公里，出现换挡顿挫！跟被后车撞了一样强烈！2年质保出保1年没人管了，去4儿子店让自费换变速箱要8000还是旧的！上网一搜，这车号称玻璃变速箱，我就呵呵了。网上说换电磁阀解决，根本不行，最后没辙只能换变速箱。不信邪的就买吧。有同样症状的车主看见点个赞问题四：雪铁龙的车子质量咋样!!!!我想买c4l!!! 雪铁龙c4l
优点：宽敞时尚
缺点：雪铁龙车的配件贵
综述：要占有市场定价不要高了维修费配件也不要贵了谈起雪铁龙车众人都说配件维修比大众车及其它车贵这也是雪铁龙车叫好不叫卖的原因之一。这次c4l在质量过硬的同时。价位是关键以及售后服务零部件不要贵了、不要面对一小部分人群。要让大部分人…
年底才上市，如果还是世嘉的老发动机和4AT变速相的话价格应该在10万多点起，换装新发动机和边速相的话，价格应该会在11万5起问题五：东风雪铁龙的车质量怎么样 世界十大车企PSA旗下的重要品牌，大品牌质量值得信赖。
就雪铁龙品牌本身的理念来说，比较注重经济实用性，属于亲民品牌。
就国内的口碑而言，技术比较落后，动力弱，油耗高。
我个人的认为雪铁龙在国内的优势主要是安全性和底盘能力，雪铁龙一直注重大面积使用高强度钢和足够的防撞梁来保证车身整体强度，但是安全性这个东西如果不出事，一辈子也体现不出来。底盘则是强调在舒适和运动性能之间寻找一个中间点，保证舒适的同时能有不错的操控性能。最大的缺点就是动力总成不算先进，全系油耗确实偏高，动力也只有1.6T和2.0L的紧凑型车还算合格，其他车型都偏弱。问题六：东风雪铁龙的车型保值怎么样 一般！德系、日系相对保值，其余都差不多。
之所以不保值，主要还是小众！
买二手车，一般都考虑实惠。油耗低、小毛病少、维修保养相对便宜！
这点大众、日系就做的比较好，他们造车，首先就考虑了大众化。比如所有的车型，颜色都很全。
如此，自然就卖的好，那么维修配件价格也能降下来，维修点也就多。那么养车费自然就低！
再看看雪铁龙，很多车型，颜色往往不够全，有的不出换代车型，而是直接停售。
一个车，要想保值率高，最重要的是把量做起来！问题七：东风雪铁龙品质怎么样 世界十大车企PSA旗下的重要品牌，大品牌质量值得信赖。 就雪铁龙品牌本身的理念来说，比较注重经济实用性，属于亲民品牌。 就国内的口碑而言，技术比较落后，动力弱，油耗高。 我个人的认为雪铁龙在国内的优势主要是安全性和底盘能力问题八：雪铁龙C4L质量怎么样 2012年年底东风雪铁龙正式推出重量级A级车产品C4L1.6L+5速手动和1.6THP+6速手自一体两个版本供四款车型,就此吹响了绝地反击的号角。此后时隔不到半年即于2013年4月上海车展之际又补充推出了1.8L排量的5款车型以及1.6THP(高配)劲驰版,法系车的奋起直追跟紧锣密鼓的出击招数,也让东风雪铁龙再次巩固了自己的产品阵列。
那么,东风雪铁龙C4L的真实实力究竟如何?在炙手可热的A级车市场上,到底又有哪些足以打动消费者朋友们的巨大竞争优势呢?接下来,话不多说,一起走进东风雪铁龙C4L,一起感受“法式”逆袭追击的无穷魅力!
东风雪铁龙C4L车型亮点:
·外形时尚动感;内饰用料做工堪称同级车翘楚;
·双区自动空调+AQS空气质量自动控制系统+负离子发生器;
·ESP+智能上坡辅助功能;
·后排乘坐宽敞舒服,航空式睡眠头枕同级罕见;
·1.6THP发动机+6AT变速箱,动力充沛,换挡平顺;
·底盘滤震能力卓越。
外观:展现优雅律动之美
2013款雪铁龙C4L的外形设计整体既有蓄势待发的张力又不失优雅律动之美,车身尺寸方面,C4L的长/宽/高分别为4620/1780/1498mm,轴距更是达到了同级别车型中极具竞争优势的2710mm。如此超长的轴距在给后排乘客带来充裕腿部空间的同时,也很好地迎合了国人的消费诉求。
需要注意的是,C4L和C4虽然名字相似,轴距也比C4长了102mm,但C4L并非是海外发售的两厢版C4的加长款,而是独立开发的原生的三厢设计;而“L”取得则是Lounge贵宾室、休息室的意思,这也意味着PSA的初衷是要把C4L打造成一款的移动的贵宾室。由此,也可以看出C4L的定位实际是在A+级的高端紧凑型细分市场。
也正因如此和那些整容拉皮的车型相比,C4L的车身设计整体一气呵成,C柱与车尾间的衔接流畅、毫不生硬,前后比例也十分协调;三条极具张力与艺术美感的棱线勾勒出C4L行云流水般的动感气质
17英寸双五辐铝合金轮毂,造型动感犀利;与之相搭配的是一款规格为215/50R17的米其林PrimacyLC博悦系列轮胎,采用了含硅更高的橡胶材质,主打节能、静音及舒适。
前脸部分双层进气格栅和压低的前包围设计,给人坚若磐石的视觉感受;镀铬装饰的上格栅与双人字车标完美地融为一体,配合刀锋形的前大灯以及引擎盖富有肌肉感的双棱线使整个车头看起来张力十足。
车辆尾部后挡风玻璃出于空气动力学的考虑采用了内凹式设计,可以有效提高车辆在行驶时的稳定性;同时这样的设计也扩大了后备厢开口,方便取放行李。
尾箱盖中间带品牌标识的银色镀铬条向两边延伸,与科技感十足的LED光导管尾灯融为一体,使得车身尾部显得大气稳重;而微微上翘的小尾翼则为C4L的尾部平添了一份动感气息;至于后保险杠下方四点式倒车雷达自然是不可或缺的配置。问题九：东风雪铁龙车和国产曰系车相比，质量哪个好？ PSA和日系车都是比较保守的厂家，质量上都不会出现大的问题。从2014年的企业质量评测来看，PSA旗下和大多数日系车质量均高于行业平均水平。以上仅针对质量单方面来说。问题十：东风雪铁龙世嘉质量怎么样 不错啊，虽然只是小改款，但是呢，外观变得凌厉很多，很有精神，跟老世嘉的慵懒形成鲜明对比，内饰方面呢，方向盘在高配里配有镀铬装饰，定速巡航标配仍然很厚道，中控台采用钢琴烤漆材质，比老款用料有所提升，老款世嘉的那个电子仪表台从外面能透视的问题也得到解决，增加了遮蔽物质，后排座椅角度经过重新设计，舒适感得到提升，其他的没怎么变，价格也比老款便宜了2000，法系车的底盘也挺值得信赖的