EGR阀和pvc阀是一个吗,怎么都是把废气再次燃烧,我郁闷啊,各位师傅们帮帮忙啊,跪求。。
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解决时间 2021-02-19 20:18
- 提问者网友:像風在裏
- 2021-02-19 01:51
EGR阀和pvc阀是一个吗,怎么都是把废气再次燃烧,我郁闷啊,各位师傅们帮帮忙啊,跪求。。
最佳答案
- 五星知识达人网友:街头电车
- 2021-02-19 03:07
先说PVC阀,是是汽车发动机上曲轴箱强制通风系统上的一个阀门,作用是在发动机高转速时打开把曲轴中废气吸入进气道再次燃烧。主要意图是将曲轴箱内的废气燃烧掉,免得直接进入大气污染空气。它是靠真空度来调节的。燃烧的主要是曲轴箱内的废气(气缸窜到曲轴箱的废气和部分润滑油蒸汽)。
再说EGR阀,严格讲,不应该叫“EGR阀”,“EGR”是废气再循环系统,其中有电磁气阀,这个电磁气阀受ECU控制,根据发动机的工作状态,适时打开电磁气阀,将排气管中一部分废气送到进气歧管,进而进到气缸燃烧掉。这个废气的燃烧,不是为了利用废气中的可燃成分(未完全燃烧的成分)而增加动力、减少浪费,而是为了控制发动机气缸内的燃烧温度,实验得知,发动机燃烧温度偏低时CH化合物会升高;偏高时NO化合物会升高,当发动机燃烧温度偏高时,给气缸内输送适量的废气,可以使燃烧温度下降,最终达到理想的燃烧温度,使排放指标更接近理想化。它是靠电脑来控制的。燃烧的是排气管的废气。
为此EGR中的电磁气阀是安装在排气歧管和进气歧管之间的管路上,并且这个管路上还设有冷却装置,用来冷却高温废气。
再说EGR阀,严格讲,不应该叫“EGR阀”,“EGR”是废气再循环系统,其中有电磁气阀,这个电磁气阀受ECU控制,根据发动机的工作状态,适时打开电磁气阀,将排气管中一部分废气送到进气歧管,进而进到气缸燃烧掉。这个废气的燃烧,不是为了利用废气中的可燃成分(未完全燃烧的成分)而增加动力、减少浪费,而是为了控制发动机气缸内的燃烧温度,实验得知,发动机燃烧温度偏低时CH化合物会升高;偏高时NO化合物会升高,当发动机燃烧温度偏高时,给气缸内输送适量的废气,可以使燃烧温度下降,最终达到理想的燃烧温度,使排放指标更接近理想化。它是靠电脑来控制的。燃烧的是排气管的废气。
为此EGR中的电磁气阀是安装在排气歧管和进气歧管之间的管路上,并且这个管路上还设有冷却装置,用来冷却高温废气。
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