小松120旋转换了一个电磁阀线圈后冷车正常，热车怠速旋转单动作猛的抖一下，在做热一点根本就旋转不了

小松120旋转换了一个电磁阀线圈后冷车正常，热车怠速旋转单动作猛的抖一下，在做热一点根本就旋转不了，请各位高手指点迷津！

油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等.点火系统问题
检查一下火花塞：检查油压，必要时更换部件。

4、发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，造成怠速时发生抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，仍然发现怠速时车身抖动、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良。
　　解决办法：更换部件你说的这种情况，可能意味着车辆存在下面三种状况：
1.发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2，更换火花塞，才容易着车：检查火花塞是否积碳过多，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

3，这种状况下。
解决办法：清洗油路，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法，只有等到积碳吸收的汽油饱和。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难

你这个问题明显是回转制动方面的问题。你可以先换一下液压油试试，如果不行，那就让修理工到现场查一下，问题应该不会很大的。赶紧修吧，回转不好，有很大的潜在危险的。 液压粘，也会出现这种情况，早上有时候就会遇到这种情况（我的其它动作也是这样，做出动作要半天才有反应，松了手柄还要动下才停。），多热一下车就好。还有就是该换液压油了，该换就换，别将就，对车不好。