摩托车机油乳化怎么办？

摩托车机油乳化怎么办？

着车挂挡拧油门，转速控制在五六千，速度控制在五六十，开个十分钟，应该就没问题了。
当然，如果机油都白了就别想了，严重的机油乳化一定要更换机油。否则，乳化的是机油，伤害的是车。
燃烧室与曲轴箱之间不是完全密闭的，会有部分水蒸气进入曲轴箱遇冷凝结成水，与机油混合并经曲轴高速搅拌致使机油乳化。
排除这个问题之前首先要检查曲轴箱减压孔与空滤之间的胶管是否被水蒸气冷凝形成的冰堵死，检查胶管是否堵了的方法很简单，拔下来吹一下或运行一段时间熄火后轻轻旋松机油加注孔的油尺半圈到一圈（一定要轻轻旋松，管堵了压力很大的，有时候启动杆油封都会被顶出来）。
如果有气体溢出就肯定堵了，机油也肯定乳化了，管堵了换油是没用的，还会被乳化，一定要始终保持曲轴箱减压孔与空滤之间的胶管畅通，每次运转时间、行驶路程足够长，使曲轴箱温度足够高后，乳化机油中的水份会蒸发并通过曲轴箱减压管排放出去，机油自然就恢复了。 
如果常常堵可将曲轴箱减压孔端的胶管拔掉，因为胶管容易结冰堵死，每次运行时间不要太短，曲轴箱热一段时间后再熄火，看一下机油如果还是乳化的继续点火热车，直至机油恢复为止。 冬季要勤检查，加热曲轴箱很费汽油的，发动之前用热水烫一烫曲轴箱和缸体，尤其是早晨夜间，好发动，机油也不容易乳化。 



扩展资料：
这样对发动机伤害很大，因为掺了水的机油，润滑作用会大大下降。为了杜绝以后再发生这样的问题，先向车主了解使用情况，据车主说，他这车从上次保养到现在没趟过水，也没洗过车，加上近段时间也没下过大雨，但是机油上次也是我换的正厂机油。
检查发动机和相关的部件，进一步分析，先把空滤拆开检查，除了有一点尘埃，没有发现进水的痕迹，再看曲轴箱废气管是通到空滤总成的，也不会进水，二次进气装置也是完好，最后检查排气筒，还真看到问题了。
由于空气和汽油形成的混合气通过发动机燃烧会产生二氧化碳和水蒸气，水蒸气遇到排气筒冷却变成水，尤其是天气冷的时候特别明显，所以多数排气筒都设计了一个排水孔，CG排气筒的尾部设计是翘起的。
这个排水孔堵塞了就在排气筒内形成积水，车主是做建筑行业的，每次骑行的路途比较近，积水没有排出去就停车了，在每次启动时吸入缸内，所以机油乳化。清理好排气筒排水孔，再清洗干净发动机内部的残留乳化机油，装上正厂机油故障排除。
这个问题在讨论的时候也出现了许多不同意见，比如刀客兄弟就说是因低温短距离行驶，发动机温度升不高，窜入曲轴箱的燃烧废气里的水分遇冷凝结成水。机油乳化的成因大家都很清楚，就是进水了，但这水是怎么进去的，却是众说纷纭，有不同意见的，不妨在回复中阐述你的看法和理由。
参考资料：机油  百度百科

1，四冲程摩托车机油冬季出现乳化现象的主要原因是停放环境温度低、停放时间长，每次运转时间短、行驶路程短造成的，新机油只要两、三天就会乳化了。2，燃烧室与曲轴箱之间不是完全密闭的，会有部分水蒸气进入曲轴箱遇冷凝结成水，与机油混合并经曲轴高速搅拌致使机油乳化。排除这个问题之前首先要检查曲轴箱减压孔与空滤之间的胶管是否被水蒸气冷凝形成的冰堵死，检查胶管是否堵了的方法很简单，拔下来吹一下或运行一段时间熄火后轻轻旋松机油加注孔的油尺半圈到一圈（一定要轻轻旋松，管堵了压力很大的，有时候启动杆油封都会被顶出来），如果有气体溢出就肯定堵了，机油也肯定乳化了，管堵了换油是没用的，还会被乳化，一定要始终保持曲轴箱减压孔与空滤之间的胶管畅通，每次运转时间、行驶路程足够长，使曲轴箱温度足够高后，乳化机油中的水份会蒸发并通过曲轴箱减压管排放出去，机油自然就恢复了。如果常常堵可将曲轴箱减压孔端的胶管拔掉，因为胶管容易结冰堵死，每次运行时间不要太短，曲轴箱热一段时间后再熄火，看一下机油如果还是乳化的继续点火热车，直至机油恢复为止。冬季要勤检查，加热曲轴箱很费汽油的，发动之前用热水烫一烫曲轴箱和缸体，尤其是早晨夜间，好发动，机油也不容易乳化。3，机油质量不佳；O(∩_∩)O~ 希望对你有所帮助。

1、要多洗车多擦车，这样你就知道你的车哪里有漏、渗等密封不严的地方，防止洗车或者下雨时有水直接进入发动机。

2、在冬季要经常检查空滤的油水分离废液管，不要堵住，尤其是寒冷、潮湿地区的车友，东北地区的车友可以自己加长油水分离废液管，踏板车的油水分离废液管满了一定要倒掉，防止水再留回发动机。

3、在冬季，轻度的机油乳化是正常现象，着车挂挡拧油门，转速控制在五六千，速度控制在五六十，开个十分钟，应该就没问题了。

4、严重的机油乳化一定要更换机油。

扩展资料：

机油乳化可以证明你车的发动机有水这个和发动机本身没有关系但和机油的好坏和天气及发动机使用的环境等有关系！

对柴油发动机来说，机油乳化是由于冷却水进入机油中，主要有以下原因：

1、热交换器中水窜入机油中（水腔开裂）。

2、燃烧室中的水进入机油中， a、汽缸盖中的水进入机油中（密封不好或水腔开裂）；b、气缸套水套密封不严（湿式气缸套）；c、气缸套穴蚀。

参考资料：

百度百科-机油乳化

方法如下：

一、保持曲轴箱减压孔与空滤之间的胶管畅通，每次运转时间、行驶路程足够长，使曲轴箱温度足够高后，乳化机油中的水份会蒸发并通过曲轴箱减压管排放出去，机油自然就恢复了。 

二、如果常常堵可将曲轴箱减压孔端的胶管拔掉，因为胶管容易结冰堵死，每次运行时间不要太短，曲轴箱热一段时间后再熄火，看一下机油如果还是乳化的继续点火热车，直至机油恢复为止。

三、冬季要勤检查，加热曲轴箱很费汽油的，发动之前用热水烫一烫曲轴箱和缸体，尤其是早晨夜间，好发动，机油也不容易乳化。 

扩展资料：

产生原因：

对柴油发动机来说，机油乳化是由于冷却水进入机油中，主要有以下原因：

热交换器中水窜入机油中（水腔开裂）；

燃烧室中的水进入机油中， a、汽缸盖中的水进入机油中（密封不好或水腔开裂）；b、气缸套水套密封不严（湿式气缸套）；c、气缸套穴蚀；

预防机油乳化首先每次用车的时候要先热车 ，其次更换适合自己车辆的机油。再经常检查空滤等地方！特别是北方地区和潮湿的地区！最好把发动机的废气管不接空滤直接放到大气里就是了，但不接空滤的孔要堵上，发动机废气管要口向下固定好，千万别堵上和下雨进水。

参考资料：机油乳化-百度百科