摩托车烧机油怎么处理

摩托车烧机油怎么处理

问题一：摩托车烧机油该怎么修 烧机油一般是缸体、活塞、活塞环及气门油封或缸垫磨损造成的，修理时只需拆卸缸体和缸头部位即可，不算大修，普通的摩托车这一套换下来200元就足够了。烧机油与化油器无关，不是化油器的问题。问题二：摩托车烧机油是怎么回事，如何解决？ 摩托车烧机油是因为机油窜入燃烧室和汽油混烧，表现为排气筒冒蓝色烟，【自己可以诊断，支起大架，加大油看排气筒烟雾】其实窜入量很少可以忽略不计，不必要维修，当火花塞频繁损坏时就必须要更换，导致烧机油的零件是气门油封，活塞环活塞缸体，活塞环是易损件，缸体和活塞一般不易损坏，有的维修工会说你缸体和活塞活塞环全部损坏，其实百分之八十的都是储诈，甚至你离开的时候他会拿些以前维修下来的废旧零件给你看说是你的，更换看不见的零件不要离开，尽量在一个摩托店修理，经常更换维修店，基本每次都会欺骗你
我在摩托修理店卖过零件，我说的都属实，请采纳问题三：摩托车烧机油怎么办 很多车友都知道烧机油这个词，但是烧机油的现象对发动机损伤到底有多严重？可能很多人都不知道。其实烧机油对于发动机来说只算一般的中级故障，可能花几十块钱就能解决烧机油的问题，不可思议吧？烧机油的情况最通常是直接反应在排气的颜色上面，那我们从排气的颜色开始说起。 摩托车排气的三种颜色 白烟：健康的颜色 一般多见于冬季，发动机温度低，排气温度高于环境温度，当然烧后的高温气体马上遇冷，则显示为白色的排气。白色的排气一般代表车的燃烧状况良好，随着发动机温度的提升，带动排气系统周边的温度提升，白色排气逐渐消失。 黑烟：消化不良的颜色 黑色表明发动机的燃烧系统存在故障，就如同人的消化系统不良，需要对燃油系统调整，当排气冒黑烟常见于富油情况，首先要检查空滤是否堵塞，之后需要调整混合比。 蓝烟：郁闷的颜色 当排气颜色为蓝色时代表车辆机械系统存在故障，说明发动机有烧机油的现象，一般通俗的叫法叫“烧机油”；这就是多数车友遇到排气冒蓝烟时，心情也跟着忧郁起来的原因。这一情况需要及时处理，以避免故障加剧，造成更大的损失。 烧机油的三类原因 1、活塞组件的因素 常见的烧机油情况有6~7成都是由活塞组件磨损造成的，活塞组件是由活塞、活塞环、活塞销等基本组件构成，而活塞组件里活塞的磨损是烧机油的主要因素。活塞环磨损时会有轻微的启动困难，油耗增大等现象，磨损加剧则会在排气上表现出烧机油的症状，如果置之不理，下一步就是活塞的磨损。因为活塞环不但起到密封的作用，还有导向的作用，当活塞环磨损过大时，活塞在上下运动时会有偏摆，进而造成缸体的磨损，所以要及早处理，避免更大的损失。 2、气门组的因素 烧机油还有一个很重要的原因是气门组件的异常。气门组件主要由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧等构成。当气门密封带有磨损时，不仅会造成缸压低，也会引起烧机油的现象。但这还不是最主要的因素，气门杆上有个油封会限制大部分机油流入燃烧室，当这一气门油封失效，大量的机油会经气门杆流向气门座，当气门提升时，会沿经排气门流入燃烧室，造成烧机油。 3、如果排除以上两种情况，还有些因素也会引起烧机油现象。如机油的添加量超过标准添加量，发动机工作时由于曲轴运转的阻力大，过多的机油会进入燃烧室；活塞环的安装方向错误，引起机油上窜，这些因素也会造成机油参与燃烧，使排气呈蓝色。另外如果发动机的通气管有泄漏，会造成机油同排出的废气一起溢出，造成机油的异常消耗。通过调整和使用的注意，这些情况都可以有效避免。 这里要说明，机油也是消耗品，随着发动机的工作有大概5%的消耗是正常的，不属于烧机油的范围。知道了这些原因，下面就让我们来详细了解一下以上两个相关组件的机械构成，再来研究烧机油情况出现时的解决办法吧。 活塞组件简述 1.活塞环的介绍 现在常见的活塞环起到密封、控油、导热、导向（支撑）等作用，一般由三个部分组成。 第一道气环表面镀铬处理，因为工作条件恶劣，硬度很高，并且环体边缘为桶面，有密封缸压的作用；第二道气环为锥形活塞环，相比较第一环，工作环境要稍好，但是如果安装错误会引起机油上窜，造成烧机油的现象。油环在起到密封作用的同时，会把多余的机油存储并经活塞上的回油孔回收，再次循环作用。 2.活塞环的检查方法 拆下缸体后，把活塞环放到缸体2/3的位置，测量开口间隙，例如HK250的活塞环开口标准值为0.03~0.08mm，如果超过这个数值，证明活塞环的磨损比较大，需要更换新的活塞环。 3.活塞的磨损 活塞在缸体中往复运动时，需要机油在两个摩擦面之间进行润滑，如果有异物或缺少机油，会造成金属表面的磨损，......余下全文>>问题四：摩托车烧机油怎样处理 换活塞环 或者缸 活塞环和活塞都换了。。问题五：摩托车烧机油修理后又烧机油了怎么办 卖了的好,踏板车本耒就是－个高费品,费油就是最大的缺点,其次修理费高,烧机油大修以后最多也就一年差不多了又开始烧机油了,修来修去也就这个样了,下狠心卖了算了,或许这样更省钱.记得千万别再买踏板车了,要不就买辆六七千元或许会好点.它的优点是骑乘舒适特别是雨天,最最好的是买辆骑式的,仅供参考.问题六：摩托车太烧机油了，怎么办？ 是活塞环耽气门油封老化了,单换一付环要30元(工费25元)换一付活塞环总成50元左右(工费25元),要是换全套(缸筒、活塞、环)好一点要200元左右(包括气油封、中修垫、和工费钱)气门油封在10元一对左右,当然了地方和地方不一样,但是价格相差不好太大.问题七：踏板摩托车烧机油怎么办 烧机油的问题是比较常见的问题，机油有两个途径进入燃烧室：1.从上部气门渗入，这个可能是气门油封密封不严造成的，如果检查后是这个原因，换个气门油封应该是很便宜的，2.从曲轴箱内进入燃烧室，这个主要是由于活塞环与缸套密封不严造成的，需要检查下活塞环的磨损量是否在正常使用的范围内，若不正常更换下活塞环试试看是不是可以解决问题，也可能是曲轴箱通风堵住了，造成曲轴箱压力高，把箱体内的机油蒸汽压入缸体。另外你说看不到蓝烟，是不是存在油底壳向外渗油的问题。
也可以试试用黏度稍大点的机油试试。问题八：摩托车烧机油怎么办？ 5分造成烧机油一般有两种一种就是汽缸有拉伤或磨损，活塞环磨损，如果车龄不长的一般是汽缸有拉伤。另一个是汽门油封漏油造成的烧机油现像（这种也极为多见）。前者问题就算是汽缸活塞环全换加工时费也是不应超过1千元的丁后者更换气门油封就更不需要多少钱了200元算多的。这个你自个也可以观察下，看是否一启动时才有运行一定时间后就没有或是减轻（这种情况汽门油封的可能性较大），烧机油车也是可以用的没什么关系，只要平时多注意机油油量。希望我的回答能够帮助到您，您的一个采纳是我答题的动力。问题九：摩托车烧机油怎么办，怎么解决 活塞环磨损严重 密封不好 机油渗到燃烧室燃烧就是所说的烧机油 该换活塞环了，

我好好复习下