平面磨没有压力怎么弄（内部零件都是好的）

平面磨没有压力怎么弄（内部零件都是好的）*（就是它工作是跑的慢：是左右跑。）压力怎么调都跑不动，怎么回事

自动变速器一旦有故障，应及时送厂检修，不可带故障运行，以免造成更大的损失。　　维修汽车自动变速器使用的工具很多，一般有以下一些：内外六角扳手、、套筒、扭力扳手、钳子、铳子、锉刀、丝锥、轴承、衬套、定位环钳、电动扳手、棘轮、千斤顶、安全支架、电动升降机、百分表、塞尺、万用表、及故障检测仪等。　　汽车自动变速器的常规检查项目有：自动变速器油的油面高度检查、油质检查、自动变速器油液泄漏情况检查、发动机节气门开启情况检查、选档手柄档位检查、自动变速器各控制开关工作情况检查、发动机怠速转速检查等。　　故障诊断与检测程序：初步检查→故障代码检查→手动换档试验→机械系统试验→液压系统试验→电控系统试验→查对常见故障及原因分析与排除方法。　　1、根据故障现象分析，进行故障现象确认。　　2、如果是电控自动变速器，而且故障指示灯亮，首先进行自我诊断读取故障码，排除故障码所代表的故障。　　3、进行自动变速器和发动机的常规检查，主要项目有：　　a．检查油面高度和油质。　　b．检查并调整加速踏板拉线和节气门位置传感器。　　c．检查选档手柄连动杆系。　　d．检查空档起动开关及档位开关。　　e．检查发动机怠速。　　f．检查轮胎气压及传动系其他相关部位。　　4、进行失速试验，检查发动机和自动变速器内部机械技术状况。　　5、手动换档试验；确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部。　　6、进行时滞试验，检查日动变速器的离合器、制动器的磨损情况。　　7、电子控制系统自我诊断和组件及线路检测。　　8、油压测试，检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力。　　9、进行道路试验，检查自动换档点、有无异常噪声、振动、打滑以及发动机的制动作用等。　　10、综合各项测试结果，分析和判断故障原因和部位。　　注意事项：　　1、自动变速器发生故障，与发动机、电控系统和自动变速器有关，因此应确认故障在自动变速器内部后，方可对其进行拆卸检修。 汽车维修养护网　　2、举升或支撑车辆，若只需顶起汽车前端或后端，必须用三角木塞住车轮。　　3、拆检电气元件，应先拆下蓄电池负极接线。拆下蓄电池负极接线后，可能导致音响系统、防盗系统等锁死，并可引起某些系统设定参数的消失，因而在断电前必须做好有关记录。　　4、更换熔丝时，新熔丝必须具有相当的电流强度，不能用超过或低于规定电流值的熔丝；检查电气元件应使用量程合适的数字万用表，以免损坏零件。　　5、分解自动变速器之前应对其外部进行彻底的清洗，以防脏物污染内部零件。因为即使是细小的杂物，也会引起自动变速器液压系统的故障。　　6、拆卸自动变速器时，所有零件应按顺序放好，以利装复。特别是分解阀体总成时，其阀门应与弹簧放在一起。　　7、对分解后的自动变速器各零件进行彻底清洗，各油道、油孔用压缩空气吹通，确保不被堵塞。建议用自动变速器油或煤油清洗零件。清洗后用风干的方式使其干燥。　　8、总成装配前，仔细检查各零件与总成，发现损坏零件应更换。若总成　　9、一次性零件不可重复使用，如开口销、密封元件等。　　10、衬套因磨损需更换时，配套零件必须一同更换。　　11、滚针轴承和座圈滚道磨损或损坏应予更换。　　12、更换新的离合器、制动器摩擦片时，在装配前必须将其放人自动变速器油中浸泡至少15min。　　13、所有密封圈、旋转件和滑动表面，在装配前都要涂抹自动变速器油。　　14、可利用润滑脂(黄油)将小零件粘在相应的位置上，以便组装。　　15、所有滚针轴承与座圈滚道都应有正确的位置和安装方向。　　16、在密封垫或类似零件上不能用密封胶。　　17、各零件、总成按拆卸的相反顺序进行装配；螺钉应按规定力矩拧紧。　　18、所有拆装过程应尽量使用专用工具。　　19、检查软管与电线端子，确保连接正确可靠。　　汽车维修注意事项　　1．正确使用工具　　1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。　　2)拆装机件时，避免损伤机件工作表面。能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。　　2．总成或零件分解时，应做标记　　1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应