广汽新汉兰达是3h车体结构,还是笼式结构

广汽新汉兰达是3h车体结构,还是笼式结构

广汽新汉兰达是丰田的GOA车身结构。

GOA是世界顶级水平的安全设计(global Outstanding ASSessment)的缩写。它是丰田公司的设计专利。位于车前后的可溃缩车体，不仅能应对撞击事故，还能全方位加强座舱防护，缓和二次撞击，有利于驾驶者逃逸或被救。只有满足这个标准的车身才能被称为GOA车身。GOA车身的开发理念是：同时兼顾“降低乘员所收到的冲击”以及“保护座舱空间”两个相对矛盾的目标。如果仅仅将车身做得非常坚固，虽然可以保护座舱空间，但乘员所受到的冲击会很大；而如果让车身容易变形，虽然可以减少乘员所受到的冲击，但在激烈碰撞的情况下，却很难保护座舱空间。而丰田开发出的GOA车身，其出发点就是为了实现“降低乘员所受到的冲击”和“保护座舱空间”两者的并存。另外，出于对行人保护的考虑，GOA车身对某些机构进行了特殊的设计，可以降低对行人的伤害程度。比如，为了降低对行人头部的伤害，在发动机盖以及雨刷器 周围的风挡玻璃处都采用了容易破碎或变形的缓冲结构；而为了降低碰撞时对行人腿部的伤害，保险杠也采用了同样的缓冲结构。
广丰GOA车身具备八个要素：
1、车身整体一次冲压而成，无焊接结构；
2、中柱部分强化；
3、采用横梁至前柱的加强梁；
4、大型保险杠加强板；
5、前纵梁直线布置；
6、前柱穿入下门口；
7、车门内采用防撞钢梁；
8、下门口加强筋与后轮罩直接相连；