跑跑连喷时为什么总是打滑?

连喷，顾名思意：连续喷火，这项技术现在已经非常的普遍了，而这项技术不仅很实用，而且欣赏起来也很美，因此大多数玩家都想学习，指法想必你们都知道了，我也不多说了，我就说一下我个人的一些建议吧

学习连喷的时间，并不是十天八天能够学会的，除非是天才，但是天才毕竟是少数，我们大都是正常人，所以我就说一下正常人的练习方法

第一：切不可心急，在确定你要学习哪一种连喷了之后，尽量不要更改，先给指法练熟了

第二：练熟了指法之后，就是实践了，最好在城镇公路练习，如果是新玩家，可以在驾照考试那里练习，而且，每天单独练习的时间不要超过1小时

第三：单独练习完了之后，可以在实战当中练习，注意：此时，就不管自己的成绩了，主要实践！

第四：刚开始练习的时候，一般会出现打滑的现象，不要着急，这是正常的现象，每一个练习连喷的人都从这个阶段过来的。

第五：在练习的过程可能有时候你也能喷出来，但是不要太过于高兴了，这只是偶然的现象，继续练习。

第六：在4.5个周之后，你应该能够找到感觉了，跟着这个感觉走，接着练习。

第七：2个月左右之后，你应该可以喷出来了，不过这时，你的连喷并没有达到最佳化，只是普通的了，频率还很慢，不要慌，在自己优化一下就可以了，主要在实战中优化，这样，慢慢地，就真正的学会了连喷。

继续喷

如果你已经有一定基础了 应该就是你第2次碰急了

楼主，你好！ 对于连喷技术 1.先是练习自己的感觉 2。然后掌握各种技术 3。苦练！ 从【最佳化】到【LINK连喷】 指法全集 以下所有的按键指法,其中有"+"号的表示按键顺序,没有"+"号的则表示同时按

一.最佳化漂移

1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好) 3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快) 4.↑(喷火) (1-3步衔接必须要快)

二.双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)

三.连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可 最后↑ (连喷就是双喷的延续,双喷的反复)

四.LINK双喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快) 注:1-3步的"↑"是一直按着的

五.LINK连喷 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.↑+→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可 最后↑

C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 )

D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 　　 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火).