在中国，高速公路是如何设计线路走向的？

在中国，高速公路是如何设计线路走向的？

其实，高速公路包括一般的公路，或者是城市道路，线路设计是非常复杂的事情，线路设计时，真正要考虑的东西太多了。最简单的问题，一条道路，从A到B，有无数条路线可以走，为什么最后选择这条，而不是那条。线路的设计，尤其是公路的选线，往往是一个项目成败的关键，山区道路主要是地质地貌的控制因素较多，而我们华东地区设计道路时，规划、用地、各种管线的限制、构造物的选择，被交路的交叉形式……
一条城市快速路，兼顾一级公路的功能，等级和高速公路有一拼，这项目跨越航道，与铁路立交，穿越水网密布的江南地区，还要避开农业园区内的重要设施，避让骨干高压塔，要考虑当地村民的通行需求等等，还有让开人家的祖坟。。。。。都是非常合理，而且必须考虑的因素，一旦哪个因素考虑不到位，后面的施工会有大问题，最终的功能无法实现，那浪费是巨大的，都是以亿计的投资。
很多时候是根据规划或者交通部门工作计划要求A到B修一条路，然后技术人员把A到B可能的走廊带找出来，把可能的方案都想一遍，找出几个最可行的方案，在工可和初步设计阶段进行技术与经济的比选，得出最佳的方案。最终路线走向是各方面因素综合的结果。
这些都选定了，才是后面的线路设计，当然各种等级道路的设计指标，圆曲线半径，超高设置等，在前期方案时，也是重要的因素，这些东西定基本确定了，然后，再开始纬地的道路设计，平纵横，接着是路基路面、桥梁、排水、交通工程、电气等等。
所以，道路的设计还是非常严谨的，大家走的每一条道路，甚至是小支路，往往也是要经过这些步骤，可能等级低一点的道路，没有这么多论证的反复，但是，基本的专业都是需要的。