头文字D里的86，FD,FC驱动方式？

谁知道藤原拓海驾驶的86＆高桥凉介驾驶的FC＆高桥启介驾驶的FD属于那种驱动方式
FC和FD是MAZDA出产的RX-7系列中两款车型，不是驱动方式！
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汽车的传动系统布置可以分为五类：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机中置后轮驱动（MR）、发动机后置后轮驱动（RR）和四轮驱动（4WD）。

**前置后驱（FR）

最早期的汽车绝大部分采用FR布局，现在则主要应用在中、高级轿车中。FR的优点是：轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。

**前置前驱（FF）

FF是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案。FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。

**中置后驱（MR）

发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似F1赛车的布置形式。还有一种"前中置发动机"，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达到与MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。

**后置后驱（RR）

早期广泛应用在微型车上，现在多应用在大客车上，轿车上已很少用，但保时捷911的"甩尾"则是因RR出名的。RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。

**四轮驱动（4WD）

无论上面的哪种布局，都可以采用四轮驱动，以前越野车上应用的最多，但随着限滑差速器技术的发展和应用，四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配，所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动。4WD的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好.

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藤原拓海——周杰伦 饰

群马县县立高校生，平时经常发呆，但是一旦手握方向盘眼神就完全改变。是个不爱出风头且谦虚的可爱学生。在他眼中世界很慢。
喜欢的东西：唯一的就是飘移
讨厌的东西：身心都有豆腐的臭味
最近的愿望：想拥有一部属于自己的车

TOYOTA TRUENO GT-APEX (AE86)
引擎：16 DOHC(4A-GEU)
最大马力：140-50 hp / 6600 rpm
最大扭力：16.5 kg-m / 5200 rpm
总排气量：1589 cc
传动方式：后轮驱动
长度：4205毫米
高度：1335毫米
阔度：1625毫米
车重：1989磅

高桥凉介(Redsuns车队)——陈冠希 饰

22岁，冷静而且爱说理论的飙车手，唯一的败北纪录就是在秋名山下坡道输给了拓海。

喜欢的东西：白色的FC
得意的技术：全部都会

MAZDA RX-7∞ III (FC3S)
引擎：Rotar 2 Rotary (I3 BT)
最大马力：280hp / 6500 rpm
最大扭力：32.9 kg-m / 4000 rpm
总排气量：654 x2 cc
传动方式：后轮驱动
长度：4310毫米
高度：1270毫米
阔度：1690毫米
车重：>2400磅

中里毅(NIGHTKID车队) 余文乐 饰

妙义NIGHTKID队的领队，浓眉大眼，个性有点冲动。

喜欢的东西：黑色的BNR32-GTR
讨厌的东西：败于高桥凉介

NISSAN SKYLINE GT-R (BNR32)
引擎：24 DOHC (RB 26 DETT)
最大马力：395 hp / 6800 rpm
最大扭力：42.9 kg-m / 4400 rpm
总排气量：2568 cc
传动方式：四轮驱动
长度：4545毫米
高度：1340毫米
阔度：1755毫米
车重：3200磅

须藤京一(EMPEROR车队)——陈小春 饰

LANCER军团帝皇队的领队，连续不败的纪录被凉介打破，因此发誓要重新挑战凉介赢回来，但最后还是输了。“追求绝对的速度才是赛车运动”是须藤所秉持的信念，但是却被凉介的“山路哲学”打败了。

喜欢的东西：黑色的EVOIII
唯一的弱点：右转弯
一直以来的愿望：赢过高桥凉介

MITSUBISHI LANCER Evo. III (CE9A)
引擎：16 DOHC (E-CE9A)
最大马力：310 hp / 6250 rpm
最大扭力：34.8 kg-m / 3000 rpm
总排气量：1997 cc
传动方式：四轮驱动
长度：4310毫米
高度：1420毫米
阔度：1695毫米
车重：2600磅

全是FR车型

都是FR 前置后驱

是

恩，恩，都是FR。 拓海的86完全的原动力。启介的FD是采用双涡轮增压。