【约束】【受力图】【带传动的传动比】【螺距】【行程速比系数】在机械基础里面的解释是什麽？

【约束】【受力图】【带传动的传动比】【螺距】【行程速比系数】在机械基础里面的解释是什麽？

要充分理解约束的概念就要先理解机械运动中自由度的概念，机械运动中把空间物体的运动分解成绕X,Y,Z轴转动，以及沿X,Y,Z轴移动，每一种独立运动状态称为一个自由度。空间中不受任何约束的物体（可以想象成悬浮在空中的物体），它的运动不受任何约束限制，既可以绕X,Y,Z轴转动，也可以沿X,Y,Z轴移动，那么它就拥有6个自由度；反之一个完全固定的物体自由度既为0。如果某个运动状态受到限制，我们就称它受到了一个约束。比如，在XY平面运动的一个球体，它可以绕X,Y,Z轴转动，也可以沿X,Y轴移动，但不能沿Z轴移动，这个球体就受到一个约束，拥有5个自由度；再如，在XY面滑动的一个立方体，它就只能绕Z轴转动和沿X,Y轴移动，这个立方体就受到了3个约束，拥有3个自由度。
受力图，这个概念因该没什么好解释的，中学物理课程里面就有啊，就是受力分解图，即将物体在任意方向的受力分解成沿坐标系的力。
带传动的传动比，这个是指的在带轮传动系统中，主动轮与从动轮的角速度之比，也是从动轮与主动轮的半径之比。比如一个带传动机构由电机带动直径为30mm的主动轮转动，从动轮的直径为120mm，那么这个系统的传动比就是4。传动比大于1的系统实现减速增力，小于1则加速减力。
螺距，这个从字面就可以看出是指的相邻两条螺纹的间距……，
行程速比系数，这个难解释一点。简单来讲它是指机构运动系统中，运动输出构件回程平均速度V1与工作行程平均速度V2之比，该机构行程速比系数K=V1/V2。当K>1时，称该机构具有急回特性，常用于提高机械空回行程的速度，达到提高机械运行效率的目的。