请教翼型动态失速的升力随攻角变化曲线如何得出的

请教翼型动态失速的升力随攻角变化曲线如何得出的

当旋翼切面相对于空气移动时，其升力及阻力的大小与物体相对于自由流的动压力和旋翼片面积的乘积成正比，其升力和阻力的比例系数称为升力系数（lift coefficient，）及阻力系数（drag coefficient，），此二系数随着物体形状的不同改变且和翼切面的攻角（angle of attack）大小成正比。
　　当攻角并非很大时，旋翼切面的升力系数与攻角成线性关系，，其中为升力线斜率，在此范围内，空气很平顺的流过翼切面的表面。当攻角逐渐增加，气流开始与翼切面的上表面分开，气流在分开点的后方产生一尾流，此尾流在分离份范围循环，有部份甚至是逆向流动，此一现象由流体黏性所产生，将于下面讨论。此时旋翼切面的升力急遽下降阻力升高，称之为旋翼切面失速（stall）。
　　此系数为旋翼切面最重要的参数，因其决定旋翼切面失速时的速度。旋翼切面失速时的角度称失速角（stall angle），而此一特定的失速角度亦则随着物体形状的不同改变。当攻角固定时的失速称静态失速（static stall），而当攻角随时间急速变化时的失速称动态失速（dynamic stall）。