百米加减档 档只能一级级+,不能从1直接打到5?

一百米加减档对于刚学车的司机来说是有一定难度的，我学车那会儿也老郁闷了，其实这个项目在以后的开车中的用途不大，目的就是要你对什么速度是几档有感觉，还有熟练掌握加档减档，你在减档的时候，需要注意的一个就是，换档速度要快，抬离合也要快，一脚就要抬到半联动位置，然后在慢慢抬起来。这个时候如果车速快的话，你抬离合器的时候就会把速度降下来了，就照这样，再往下减也是一样的，熟练就好了

　百米加减档： 　　目的：考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。 　　要求：车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程，中间动作要流畅。 　　技巧：首先保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作；换档动作，包括手的动作和脚的动作做到快速、准确、连贯。 　　动作要领：主要考察油离配合。 　　左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后（70米之前）就开始刹车减档，减到2档就行，距离上还是有余量的。整个过程中，左手控制好方向，不要跑偏。 　　理论分析：加档时，先油门后离合----即先加油加速，再收油踩离合加档。 　　减档时，先刹后离，先踩刹车降速，再踩离合降档。 　　考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。 　　关于换档油离配合：换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄火。如果先踩离合，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时。要换档，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油，保证松和踩是同时的。