近期研究高速动车组，经常听到，日本和欧洲的高速列车因为地形的差异，在设计上颇有不同，欧洲因为平原较多，动车组列车设计为较为明显的流线型车头，以突破空气阻力，如法国的TGV……
而日本的新干线，因为山区行驶较多，有将车头设计为鸭嘴形状，如E4型……
那么对称的流线型与鸭嘴型从空气动力学的角度对比，各有什么样的优势，从物理的角度来说，行驶中气流对车身的影响原理是什么？？？
高速列车车头设计鸭嘴型有何优势
答案:4 悬赏:0 手机版
解决时间 2021-04-28 19:04
- 提问者网友：藍了天白赴美
- 2021-04-28 00:57
最佳答案
- 五星知识达人网友：举杯邀酒敬孤独
- 2021-04-28 01:28
这个以我五十多年的经验来说，就是一个字——“快”！
这样设计除了为开得快，还是为了开得快。
全部回答
- 1楼网友：刀戟声无边
- 2021-04-28 03:36
这样做的目的在于减小空气对列车的阻力，因为流线型的设计利于减小阻力，例如剑鱼，它的嘴非常尖，所以它的速度非常快。
- 2楼网友：等灯
- 2021-04-28 02:58
流线形设计有助于减少阻力
- 3楼网友：零点过十分
- 2021-04-28 01:45
减小空气阻力
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