青藏铁路的建设者为了保护沿途的高原冻土生态系统，在建设中十分重视对冻土植被的保护，施工中要将草皮剥离后单独堆放并养护，待土建工程完成后再将草皮覆盖到裸露地面，建成后又带走所有的建筑

青藏铁路的建设者为了保护沿途的高原冻土生态系统，在建设中十分重视对冻土植被的保护，施工中要将草皮剥离后单独堆放并养护，待土建工程完成后再将草皮覆盖到裸露地面，建成后又带走所有的建筑、生活垃圾．这是因为高原冻土生态系统D
A. 光照不足
B. 没有分解者
C. 没有消费者
D. 自动调节能力弱

A. 光照不足B. 没有分解者C. 没有消费者(答案→)D. 自动调节能力弱解析：在一般情况下，生态系统中各种生物的数量和所占的比例是相对稳定的．这说明生态系统具有一定的自动调节能力． 生态系统调节能力的大小取决于它自身结构特点，但生态系统的资源和空间是有限的，所以，其自动调节能力也是有限的．一般来说，生态系统中的生物种类越多，营养结构越复杂，自我调节能力就越大，反之，调节能力就小．农田、草地和荒漠生态系统的动植物种类少，群落的结构也不复杂，自动调节能力较差．在所有的生态系统中，森林生态系统中动植物种类繁多，营养结构复杂，自我调节能力就最强，能够长期处在比较稳定的状态．因此，青藏铁路的建设者为了保护沿途的高原冻土生态系统，在建设中十分重视对冻土植被的保护，施工中要将草皮剥离后单独堆放并养护，待土建工程完成后再将草皮覆盖到裸露地面，建成后又带走所有的建筑、生活垃圾．这是因为高原冻土生态系统自动调节能弱．故选：D．

这个问题我还想问问老师呢